Quitar los tornillos de cabeza de un motor fuera de borda antes de reemplazar las cabezas o juntas de culata, en colaboración con los cilindros y pistones, o trabajar en el bloque del motor desde el interior. Cuando usted tiene un perno de cabeza oxidada que está atascado, la cosa más importante que hacer es evitar que usted empeorar la situación - no alrededor de la cabeza del perno desgarrador en él, y no se rompen la cabeza del perno fuera. Cosas que necesitará
lubricante penetrante
Impacto gun
Grinder
Blow antorcha o pistola de calor
bola martillo de
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1 < p> Apaga el tornillo con lubricante penetrante y dejar reposar durante 20 minutos. Si el perno está en una inclinación, aplicar el lubricante desde el lado ascendente, permitiendo que el lubricante se filtre hacia abajo entre el perno y la cabeza del motor. Lubricar el tornillo de nuevo, dejar reposar durante 20 minutos, luego lubrique de nuevo.
2

Utilice una pistola de impacto con un enchufe de tamaño adecuado, a partir de un nivel bajo par y moviéndose gradualmente a un mayor ajustes si es necesario.
3

Utilice una amoladora para limpiar la cabeza del tornillo si el perno está completamente cubierta de óxido. Si se tira de la cabeza, utilice el molinillo para dar el perno de bordes cuadrados. Una vez que sus bordes se muelen hasta cuadrada, utilice una llave más pequeña o casquillo en la cabeza. Si continúa pelar la cabeza, añadir más lubricante y tomar otro enfoque.
4

calor de la cabeza del tornillo, que cambiará la composición del óxido y afloje la soldadura química. Tenga cuidado de no coger el bloque del motor en llamas si has usado un lubricante penetrante inflamable. Si es necesario, seque el tornillo con un trapo y deje que el lubricante se evapore antes de calentar la cabeza.
5

Batir el perno con un martillo sólo como último recurso. Tenga mucho cuidado, ya que podría romperse la cabeza o poner una grieta en el bloque del motor.