La mejor manera de lidiar con la conducción en aguas bravas es evitarlo. Antes de entrar en el agua, tomar un curso avanzado en la navegación y el clima, y ​​practicar sus habilidades de maniobra. Aprenda todo lo que pueda acerca de las condiciones del agua áspera, cómo leer un barómetro, la forma de acortar la vela y otros simulacros de emergencia. A menudo se puede evitar las condiciones del agua áspera al escuchar los informes meteorológicos de la NOAA antes de salir y prestando mucha atención a shoreside estaciones meteorológicas. Conozca lo pequeña advertencia artesanía y otras señales de advertencia de vientos parecen. Para la seguridad de las personas a bordo y el barco en sí, se convierten en un excelente en el manejo de un barco en condiciones equitativas y no tomar riesgos. Si está atrapado en el agua, algunos conceptos básicos, es importante saber. Instrucciones
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Ponte el PFD - dispositivo de flotación personal - o chaleco salvavidas, tan pronto como se indica mal tiempo. Tenga todo el equipo de emergencia necesario a bordo antes de salir. Tener cartas náuticas, sobre todo si la navegación interior o cerca de las aguas costeras. En otras palabras, estar preparados para enfrentar cualquier desafío potencial o riesgo meteorológico. Cada persona debe llevar un PFD, idealmente enganchado por líneas jack.
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Consigue la mejor timonel al volante o timón. Si usted está solo, no lo dejes ir de la cabeza a menos que las cosas empeoran y usted tiene un excelente piloto que ha sido previamente probado y verificado. Mira el agua, ver el viento y cuidado con el tráfico (otros barcos) y mantener su cuerno útil en condiciones de poca visibilidad. Directivo puede llegar a ser extremadamente difícil, y si tienes poca o ninguna experiencia, la única cosa que hay que recordar es no entrar en pánico.
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Mantener sólo la velocidad suficiente para maniobrar y mantener el control de la embarcación . Barcos de la energía de fondo plano responden completamente diferente a hacer veleros de quilla profunda. Conozca a su barco. Cada situación es diferente, así que no hay una manera de conducir en mal tiempo, porque las condiciones están cambiando constantemente, sino que debe estar alerta constantemente y responder con cautela. No haga aumentos bruscos de velocidad o gire drásticamente o demasiado rápido. Mantenga la calma
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mantener la proa o la popa volvieron extremo sobre las olas -. Esto es complicado, ya que es difícil de mantener, lo que significa que tiene que aferrarse a la rueda y responder constantemente a cada ola o el cambio de viento, ya sea bajo el poder o la vela. Sea extremadamente consciente de las olas que vienen de la viga (lateral) ya que podría abordar o volcar. A veces está bien para conducir directamente a través de las ondas más pequeñas, pero grandes mares de popa se puede empujar en la ola antes de que si el barco se mueve demasiado rápido. La reducción de navegar en veleros le ayudará, como en la toma de rizos, con una mayor de capa pluvial o ir palo seco (sin velas en absoluto) si la fuerza de las condiciones que.
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cambiar el rumbo y no se preocupe acerca de cómo obtener a su destino a menos que esté en alguna chuleta en un pequeño lago, y luego regresa con cuidado hasta el muelle más cercano y atar. Si estaba de dirección 215 en el mar, y el tiempo te obliga a girar a la inversa, lo hace. Evita a las costas, calas, arrecifes y otras embarcaciones sin importar lo que pase. Mantenga la sonda en el ajuste de la alarma y el uso de otros equipos de navegación, según sea necesario. Ejecutar con el viento, la dirección cuidadosamente y ver por encima del hombro a menudo.
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unidad en un ángulo de bajar las olas y luego enderezar lo que pueda. El peligro de esto es las ondas procedentes de costado que puede volcar o causar que abordar. Encuentre el equilibrio - buscar "caminos" entre las olas o conjuntos de ondas. Marineros Sólo muy avanzadas o los navegantes deben tratar de maniobra o de carrera en paralelo a las olas en forma constante. Además, el barco tendría que tener algunas capacidades de alta tecnología y un excelente personal.
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lanzar un ancla flotante en la popa para crear resistencia si es necesario. Esto ayuda a reducir la velocidad del barco a unos y ayuda a mantener el control. Otra opción es a veces poner un ancla en la proa. La investigación lo que es apropiado para su embarcación. Si acortar vela, con un ancla, agitado, o todo lo demás falla, vaya a continuación, cerrar las escotillas y montar a cabo. Sería condiciones muy graves - lo menos que tenga una razón de peso para estar en el agua, que no debería estar allí

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