Mercury, fundada en 1939, fabrica productos relacionados con la navegación, tales como motores fuera de borda marinos y. Un motor fuera de borda es un motor que está conectado a la parte exterior de un barco y reside dentro de su propia carcasa, en contraposición a un motor dentro del casco, que generalmente se encuentra dentro del casco de la embarcación. En 2005 Mercurio publicó una serie de motores fuera de borda, con ciertos tipos desarrollados para diferentes barcos de tamaños y velocidades. 2005 Mercurio fueraborda Bigfoot 9,9 HP

2005 Mercurio fueraborda Bigfoot tiene una potencia de 9,9, en el significado esencial que tiene el poder de casi 10 caballos, lo que equivale a la capacidad de tirar de £ 326.700 al distancia de un pie en un minuto. Este particular motor Bigfoot Mercurio tiene dos cilindros y es un motor de cuatro tiempos, que se refiere a los movimientos que se producen durante dos revoluciones del cigüeñal completo. Esto incluye la admisión, compresión, combustión y escape golpes.

La relación de transmisión de 9.9 HP Bigfoot es 2.42:1, que se refiere a la cantidad de vueltas que hay que hacer (en este caso, 2,42) con el fin para obtener una hélice (s) para girar una vuelta completa. El recuento de spline, o la cantidad de dientes en un eje de transmisión que tiene el propósito de bloquear la hélice al eje de la hélice, es de 10.
2005 Mercurio fueraborda Classic 15.0 HP
< p> El 2005 Classic mercurio fuera de borda tiene una potencia de 15,0, lo que equivale a la capacidad de tirar de £ 495,000 de la distancia de un pie en un minuto. Este motor cuenta con dos cilindros y es un motor de cuatro tiempos.

El 15,0 relación de transmisión de HP Classic es 2,00:1. El Classic tiene ocho ranuras en el eje de transmisión.
2005 Mercurio fueraborda EFI 60,0 HP

2005 Mercurio fueraborda EFI cuenta con una potencia de 60,0, lo que equivale a la capacidad de tirar de £ 1.980.000 la distancia de un pie en un minuto. Este motor tiene cuatro cilindros y un motor de cuatro tiempos.

Relación de transmisión del EFI 15,0 HP es 1.83:1. El EFI tiene un recuento de spline de 13 en el eje de transmisión.