Producido a partir de la década de 1930 hasta la década de 1990, el motor de la serie 71 de Detroit Diesel es una de las más persistentes diseños de motores diesel que se haya desarrollado. Originalmente concebida como una alternativa de la carretera con capacidad para grandes motores diesel de locomotoras General Motors, la Serie 71 demostró ser digno de su uso en una multitud de marina, aplicaciones industriales y militares. Entrada de la empresa historia

de General Motors en el desarrollo de motores diesel comenzó en 1930, cuando la compañía adquirió Winton Engines - un fabricante de motores diesel marinos - y Electro-Motive Engineering, un fabricante de motores de las locomotoras del ferrocarril diesel. Negocio locomotora de GM fue rápido éxito, y la compañía estableció su División de Motores Diesel de Detroit en 1937 para comenzar el desarrollo de motores más pequeños para aplicaciones industriales y marinas. La división continuó produciendo los motores de GM a través de los años de la posguerra, y en 1970 se fusionó con la empresa Allison división. La disminución de las ventas en la década de 1980 llevó a GM a buscar un comprador para Detroit Diesel, y la participación mayoritaria en la compañía fue adquirida por Roger Penske Penske Corporation en 1988.
Series 71 Orígenes

El motor Serie 71 fue el primer producto de la división de Detroit Diesel de GM. Era un motor de dos Cyle con un desplazamiento de 71 centímetros cúbicos por cilindro. Inicialmente destinado a ser utilizado en camiones y autobuses de GM, el motor también fue diseñado para tomar ventaja de una variedad de colectores, guarniciones, generadores y transmisiones, lo que le permite ser utilizado en una amplia gama de aplicaciones marinas e industriales. Cuando los Estados Unidos entraron en la Segunda Guerra Mundial, la Serie 71 se ha adaptado para su uso en embarcaciones marinas de aterrizaje y tanques, así como muchas otras aplicaciones militares.
Usos

La Serie 71 ha demostrado ser muy versátil. Se utiliza en aplicaciones industriales, tales como la generación de energía, refrigeración y bombeo, y en contextos marinos se utiliza a menudo para los buques de energía y servicios para la propulsión en pequeños remolcadores y barcos de trabajo. Después de la Segunda Guerra Mundial, Detroit Diesel presentó versiones del motor que podría ser utilizado en los camiones de carretera.
Variaciones

Series 71 motores fueron producidos en una, dos- , de tres, cuatro y versiones de seis cilindros, todos en configuraciones en línea. En la década de 1950, la Serie 71 motores de configuraciones de V se introdujeron en seis, ocho, 12 - y 16 cilindros versiones. La configuración del motor se indica en su nombre, así que un 6-71 es un motor en línea de seis cilindros, mientras que un 6 V-71 es un V-6. Los sufijos añadidos al nombre indica cuando el motor está equipado con turbocompresores intercoolers, o sopladores de tipo Roots, un motor de 6 71TIB cuenta todo este equipo

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