a Unidad Inferior Hay varias razones dueño de un barco, o un mecánico, tendrá que quitar la unidad inferior. Reparar o reemplazar el impulsor de agua dulce, o la inspección y engrase de los engranajes son sólo un par de razones comunes a tener que tomar la unidad inferior off. La unidad inferior es el término dado a la mitad inferior de la unidad de accionamiento se encuentra en la mitad inferior de la unidad, que se encuentra por debajo de la cabeza del motor de un motor fuera de borda. A veces se sobresale del espejo de popa (pared trasera) con el motor en el interior del compartimiento del motor en una unidad de popa. Cosas que necesitará
destornilladores cuello largo (Philips y plano)
frasco transparente o cárter de aceite
Prop tuerca herramienta
Aguja nariz alicates Página 3/8, 7/16, 5/8 y de 9/16 pulgadas sockets y llave
9/16 engranaje llave
Gear aceite
Vice agarre y un banco (si la unidad o motor fuera de borda no está en el barco)
Pistola de aire caliente, o
antorcha
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1 Coloque el motor fuera de borda outdrive o todo en el férreo control y fijarlo a un área de mesa de trabajo si no está aún en el barco. Si la unidad de accionamiento está aún en el barco deje caer la unidad en la posición más baja.
2

Afloje el tornillo palo de goteo de la parte superior de la unidad motriz y extraiga el tapón de drenaje de la parte inferior de la unidad inferior con un destornillador. Dejar escurrir el aceite de la unidad. Recoja el aceite en un frasco transparente para que pueda ver el aceite, o dentro de un cárter de aceite. Examinar el aceite de decoloración, aspecto lechoso o grano:. Todo indica la necesidad de reparar los sellos que impiden la entrada de agua del aceite
3

Mantenga los tornillos, pernos y otras piezas retiradas de la unidad inferior ubicación segura a un lado, en la orden de expulsión para que sepa lo que para reemplazarlos cuando coloque la unidad inferior de nuevo.
4

Si la unidad está conectada a una mesa de trabajo, a su vez al revés. Si está en el barco, levante la unidad outdrive a la posición más alta para poder acceder a los tornillos de debajo fácil.
5

Retire la hélice si todavía está en la unidad desenroscando la tuerca de hélice en el centro de la hélice con una herramienta de tuerca de apoyo. Levante la lengüeta de fijación con pinzas de punta fina o la parte inferior el extremo puntiagudo de la herramienta para tuercas prop. Tire de la hélice fuera del eje propulsor y colóquelo en un lugar seguro.
6

Extraiga el disco ánodo de metal redonda situada directamente sobre el eje de la hélice, desatornillando el tornillo y colocar el disco fuera de la unidad.
7

Utilice los 5/8ths y tomas de 9/16th y la llave de tubo para quitar los tornillos por encima del eje de la hélice que sujetan la unidad inferior a la unidad de la unidad superior. Si se cargan con el calcio de la corrosión del agua, empapar en aceite, o utilice una pistola de calor o un soplete para calentar lo suficiente para aflojar los depósitos de calcio para que pueda eliminarlos.
8

Quite la 9/16th dos pernos en cada lado de la parte superior de la plataforma de conexión entre la unidad superior e inferior con una llave de 9/16 de engranajes.
9

Slide fuera de la unidad inferior de las patillas de conexión en la unidad superior. Si las dos piezas están pegadas a la corrosión toque con un martillo para aflojar el lazo, o en los casos más severos, el calor de una antorcha o pistola de aire caliente y luego dejar enfriar. El proceso de expansión y contracción de la calefacción y la refrigeración ayudará a romper el sello

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