Muchos entusiastas del barco disfrutan trabajando y mejorando la construcción de su nave al completar reparaciones sin la ayuda de un profesional. Considere la posibilidad de un montón de factores en la reparación de un barco antiguo, incluyendo la estructura básica del casco. Soportes estructurales, llamados largueros, pueden descomponerse y pudrirse con el tiempo. Elige madera específica para la reparación de cremallera para una reparación barco seguro y de larga duración. Stringer identificación

largueros son largas tiras de madera que se extienden desde la proa del barco a su popa. Los largueros están igualmente espaciadas una de otra, la creación de un conjunto de soportes de madera paralelas. Estas tiras de madera se aplican más fuerza a la construcción del casco para soportar la estructura general barco. Además, el soporte de cremallera adicional permite barcos para resistir aguas picadas, especialmente a altas velocidades.
Madera Choice

constructor del barco central recomienda el uso de la madera contrachapada marina principal de la cremallera núcleo. Muchos barcos tienen contrachapado de abeto como material de cremallera, ya sea como opción de instalación del fabricante o una opción de reparación anterior. Sin embargo, contrachapado de abeto tiene muchos espacios sin llenar que pueden comprometer la resistencia del larguero. Madera contrachapada marina ofrece resistencia y durabilidad sin añadir un peso significativo a la embarcación.
Madera Tratamiento

Toda la madera expuesta al agua debe ser tratada con un sellador para prevenir la infiltración del agua que causa deterioro de la madera. Un sellador específico diseñado principalmente para la protección de la madera del barco se llama un sellador epoxi. Las resinas epoxi, mezclados con disolventes, crean una reacción química dentro de la madera. Esta reacción se rompe la humedad, la savia y el aceite dentro de la madera. Como resultado, las fibras de madera y la resina se adhieren el uno al otro, generando una composición de madera más fuerte, mientras que se conserva la flexibilidad para la expansión de la madera natural y la contracción de las variaciones de temperatura y nivel de humedad.
Autónomo Diseño

contrachapado marino, tratada con epoxi sellador, es una opción de madera durable y fuerte para stringer de un barco, pero la instalación y diseño de cremallera contribuye a la fuerza también. Cada larguero es un conjunto de dos secciones de contrachapado marino prensados ​​uno contra el otro. Los largueros se mantienen unidas por grapas que residen en tapas de los extremos del larguero. Por lo general, masilla epoxi contiene los largueros del casco con fibra de vidrio finales cinta biaxial.
Reparación Rotted Largueros

Muchos entusiastas de la navegación a encontrar rastros de putrefacción dentro de su casco, especialmente en los largueros. Un proceso alternativo a una completa sustitución de zancas de madera puede ayudar a prolongar la vida de la embarcación. Largueros de madera podridas pueden tener agujeros en ellos. Permita que el aire exterior se seque interior expuesta de la madera. Inyectar sellador epoxi en los agujeros después de que se sequen, así como llenar el agujero completamente con una resina de laminación.