hecho en fábrica de fibra de vidrio cascos de los barcos se hacen en moldes. El material aplicado primero en el molde (después de un agente de desmoldeo) se convertirá en la superficie exterior de la embarcación. Mientras que la fibra de vidrio tejida --- o rociado sobre las fibras de vidrio, impregnadas con resina de poliéster --- es un componente estructural principal de la embarcación, resina de poliéster puro se utiliza para la primera capa externa, llamada capa de gel. La capa de gel es el color teñido, por lo que actúa como una superficie lisa, así como pintura. Directamente por debajo de la capa de gel, fibra de vidrio y fibras de resina de poliéster se aplican para crear la estructura del casco. Para reparaciones

plantean dos situaciones en las que puede encontrarse el lijado gelcoat en su barco: mientras se está reparando el daño o después de volver a gelcoating todo el casco. Lijado debido a las reparaciones es más común. Encontrará las instrucciones para la reparación de su kit de reparación. Entienda que usted tendrá que construir la resina de poliéster. Usted no puede coincidir con la forma del casco perfectamente a la forma en que estaba cuando se detuvo por primera vez desde el molde. Vas a tener que lijar de nuevo en forma.
Técnicas

La naturaleza de la reparación de lijado consiste en lijar un montículo sutil de gelcoat recién seca. Afortunadamente, si usted va demasiado lejos puede crear una copia de seguridad y volver a empezar. Idealmente, revisar su progreso continuamente para que no tenga que hacerlo. Hacer largas y movimientos de barrido. Al usar lijadoras eléctricas, no se detienen en un punto. Hacer un pase directo con la luz de media presión, luego levante la presión y repita. Deje que el papel de lija de hacer el corte, no lo fuerce a los músculos. Si terminas tu poder lijado con herramientas sin motor, obtener una tabla larga lijado rígido o semi-rígido. Usted quiere evitar "repartir" el gelcoat lijando demasiado en una sola zona, la junta lijado ayudará. Usted puede hacer un poco de lijado manual, pero sólo hace parte de lijar con papel de lija de grano fino, de lo contrario los dedos pueden crear puntos de presión y repartir el casco
Después de un
repintado

Después de una nueva capa, la mayor parte de su trabajo será con pulir o frotar compuesto y una rueda de pulir. Puede pasar algún tiempo lijado húmedo, sobre todo en un borde de enmascaramiento que rociado sobre gelcoat construido. Pero no va a sacar una cantidad significativa de la resina de la manera que lo haría si estuviera lijando una reparación. Unior | Herramientas

No use lijadoras extremadamente agresivo y no use una lijadora de banda. Lijadoras excéntricas son recomendables, ya que vibran y hacen pequeños remolinos circulares. Tener más cuidado con las herramientas circulares; cuanto mayor sea el diámetro, mayor es la velocidad superficial del papel de lija en el borde de la rueda de lijado. Invertir en una almohadilla de lijado suave para amortiguar la rueda de lijado. Herramientas de aire tienen beneficios específicos. Sable largo lijadoras están disponibles en neumática, que suelen tener los ajustes de velocidad de fácil control. Y cuando se suelta el gatillo, no tienen mucha inercia por lo que reducir la velocidad rápidamente. Sea paciente, y poco a poco. Un paso atrás y examinar su trabajo a menudo con buena luz. Si se ve bien, es bueno.