Con la excepción de unos pocos vehículos totalmente eléctricos, nuestros vehículos son impulsados ​​por motores de combustión interna. El tipo más común de motor de coche es el motor de cuatro tiempos, o el ciclo de Otto,. En estos motores, la energía se genera por la combustión de una mezcla de combustible, generalmente gasolina, y el aire en una cámara de pistón. Los pistones se mueven a su vez un eje de transmisión, cuya energía se transfiere al eje motriz por el transmission.Here vamos a ver un ciclo de cuatro tiempos del motor simple. La descripción se detiene por cualquier motor de cuatro tiempos, no importa cuántos cilindros que utiliza. Los motores diesel funcionan sobre principios similares, aunque algunos detalles son diferentes. El motor rotativo Wankel no utiliza cilindros tradicionales, a pesar de que, también, es un motor de combustión interna. El ciclo de encendido

En la primera carrera (marcado como "1" en la imagen de arriba), el pistón es empujado hacia abajo desde la parte superior de la cámara. Al mismo tiempo, la válvula de admisión se abre, permitiendo que el aire y el combustible para llenar el encendido chamber.In el segundo accidente cerebrovascular ("2" en la imagen), el pistón se mueve hacia atrás en la cámara, la compresión de la mezcla de combustible-aire. En la parte superior de este movimiento, la bujía produce una chispa que enciende la mezcla de combustible y aire a presión, haciendo que los gases calientes que se expanden y obligan al pistón hacia abajo en el tercer golpe chamber.The ("3" en la imagen) se también llamada la carrera de potencia. Es la única carrera en el ciclo durante el cual el motor produce energía mecánica útil. En la carrera de potencia, el pistón es empujado hacia abajo por la mezcla de combustible-aire de la explosión. La ignición del combustible libera la energía almacenada en ella; el movimiento hacia abajo del pistón en la cámara que transfiere la energía a la unidad de shaft.The cuarto accidente cerebrovascular ("4" en la imagen) es la carrera de recuperación. En esta etapa del ciclo, el pistón se mueve hacia atrás hasta la parte superior de la cámara. Mientras lo hace, la válvula de escape se abre y el pistón móvil empuja los gases de ignición fuera de la cámara del pistón. Al final del este golpe, el pistón está de vuelta en su posición para repetir el ciclo.
Ventajas y desventajas

El motor de cuatro tiempos, ha estado en uso durante más de 100 años y se ha convertido en omnipresente en nuestra sociedad. Se enciende el principal modo de transporte terrestre. Su versatilidad es su principal ventaja, los motores de este tipo son relativamente simples de operar y mantener, y pueden ser adaptadas para una variedad de combustibles: gasolina, diesel, queroseno, e incluso propano. Como una tecnología más antigua, estos motores también son baratos respecto, la empresa automovilística india Tata ha presentado recientemente el Nano, un coche (con un motor de cuatro tiempos) disponible para el equivalente de sólo $ 3.000 Hay algunas desventajas graves para el coche estándar. motor, sin embargo. Se producen varios gases contaminantes, incluyendo el gas de efecto invernadero, el dióxido de carbono y monóxido de carbono, que puede ser un veneno mortal en grandes dosis. Además, estos motores no son muy eficientes. Debido a que sólo producen energía en un solo golpe en cuatro, que no pueden ser más de 25 por ciento eficiente en la extracción de energía de su combustible. De hecho, la mayoría de los motores de cuatro tiempos son mucho menos eficientes que eso, porque gran parte de su energía se libera en forma heat.Most inservible de la tecnología de motor moderno se centra en el equilibrio de estas ventajas y desventajas, para producir los vehículos más eficientes a los precios más asequibles .