Varios vehículos emiten diferentes tipos y niveles de contaminantes del aire. La Agencia de Protección Ambiental de los vehículos de carretera se divide en clases distintas con las normas de emisión adecuadas a su tamaño y tipo de combustible. Cada clase puede producir niveles de una amplia gama de compuestos químicos diferentes. Las normas de la EPA para cada clase proporcionan una medida relativa de las diferencias en las emisiones de un tipo de vehículo a otro. Turismos y Camiones

Los vehículos de carretera más bajo de emisión son los vehículos livianos de pasajeros y de servicio mediano. Esta clase incluye autos y camionetas, todo terrenos y furgonetas con un peso bruto vehicular de menos de 10.000 libras. Las normas para estos vehículos consisten en niveles máximos admisibles de óxidos de nitrógeno (NOx), partículas (PM), formaldehído (HCHO) y el monóxido de carbono (CO). Desde 2004, los niveles de emisión permitidos para estos vehículos han sido 0,2, 0,02, 4,2 y 0,018 gramos por kilómetro para NOX, PM, CO, y HCHO respectivamente.
Pesados ​​vehículos de gasolina

Vehículos pesados ​​son los que tienen un peso bruto de 10,000 libras. o más. Incluyen camiones comerciales, casas rodantes y autobuses. Para estos vehículos que tienen motores de gasolina, el nivel de monóxido de carbono permitida es mucho más alta que para los coches de pasajeros, pero el NOx y la materia en partículas no son muy diferentes. A partir de la campaña de producción de 2008, la EPA les permitió producir 0,2, 0,01, 14,1 y 0,14 gramos por milla de NOX, PM, CO e hidrocarburos no metano (NMHC). Los vehículos más antiguos de esta clase pueden producir 20 veces la cantidad de NOX y más del doble de CO

muy resistentes en los vehículos diesel

En comparación con sus homólogos de gasolina, vehículos pesados ​​a diesel pueden producir alrededor de los mismos niveles y tipos de contaminantes. Los vehículos diesel de más de 10.000 libras. puede producir 0,2, 0,1, 15,5 y 0,14 gramos por milla de NOX, PM, CO y NMHC. Los vehículos más antiguos de esta clase podría producir 20 veces más NOx y 10 veces la PM.
Motocicletas

A partir de 2010, las motocicletas no deben emitir más de 0,8 gramos por kilómetro de combinado HC y NOx, que es más alto que el estándar permisible para otros vehículos. Los vehículos de dos ruedas también pueden emitir hasta 12,0 gramos de CO por kilómetro, lo que es mucho más alto que los coches y casi tanto como los grandes camiones.
No de carretera vehículos
< p> otros tipos de vehículos de recreo que no se utilicen en la carretera pueden producir mucho mayores niveles de contaminación que los regulados para uso en carretera. Una moto de dos tiempos, por ejemplo, puede producir cerca de 100 veces la HC combinado, CO y NOx de emisiones como un coche de pasajeros típico.