Prácticamente todos los coches distribuyen la potencia del motor a otros componentes por medio de una o más correas. El motor de 2.5 litros V-6 en muchos Sebrings primera generación utilizan dos cintas convertido en la polea del cigüeñal: la correa de accesorios que gira la bomba de aire acondicionado y el alternador y la correa de transmisión de la bomba de la dirección asistida. Si oye un chillido agudo del compartimiento del motor o usted ha notado una disminución en la energía eléctrica que podría ser causado por una polea del alternador deslizamiento, en sustitución de las correas de su Sebring es una manera fácil de mejorar su rendimiento. Cosas que necesitará Llave

disyuntor Bar & Car Lift Seguridad gatos
correas de repuesto zócalo métricas
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1

Levante la parte delantera del coche con un gato y apoyarlo en soportes regulables. Quite la rueda del lado del pasajero delantero y la protección contra salpicaduras que envuelve a la rueda a la parte inferior del parachoques delantero. Utilice una llave de tubo para aflojar, pero no quite, el tornillo en la ranura de forma de media luna de la bomba de la dirección asistida. Deslice con cuidado la bomba de dirección asistida hacia la parte delantera del coche para crear holgura en la correa de transmisión de la dirección asistida. Deslice la correa sobre la polea del amortiguador del cigüeñal para quitarla.
2

Afloje el tornillo en el eje de la polea tensora. Debajo del alternador es un perno que ajusta la colocación de la polea loca. Afloje el tornillo con una ampliación de unidades en una llave de tubo. La forma más sencilla de hacerlo es trabajar la toma sobre el perno y luego colocar la llave de tubo. Después de este tornillo se afloja por un par de vueltas, maniobrar la polea loca hasta que la correa de accesorios se puede quitar.
3

Instale la correa de accesorios, asegurándose de encaminar correctamente. No es un diagrama de esta configuración cerca del pestillo de la cubierta en la parte delantera del coche. Apriete el tornillo de ajuste en el marco del alternador hasta que la correa se tensa y luego apriete el perno de la polea tensora para asegurarse de que la cinta esté correctamente alineada.
4

Ruta la correa de transmisión alrededor de la bomba de la servodirección y de la polea del cigüeñal . Inserte una barra separadora o grandes llave de tubo en el orificio cuadrado del soporte de la dirección asistida y aplicar una fuerza hacia arriba para tensar la correa de transmisión. Si bien la aplicación de esta tensión, apriete el tornillo de ajuste en la ranura en forma de medialuna para mantenerlo en su lugar.
5

Vuelva a instalar el protector de salpicaduras y de la rueda y luego bajar el coche. Arrancar el motor y observar con atención las dos cintas en movimiento para asegurarse de que no hay oscilación o deshilachado de los bordes. Si las correas se deslicen libremente sin ruidos extraños, se han instalado correctamente.