En 1948 Buick se había convertido en un automóvil de precio medio popular, un nicho de mercado que aún no habían aún alcanzado su punto máximo. Dado que toda la producción de automóviles de América se detuvo durante la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de los fabricantes de automóviles dieron al público versiones recalentadas de los modelos 1942 - el último año de producción de antes de la guerra. Buick completamente rediseñado sus coches en 1947. A pesar de que los modelos de 1948 no ha cambiado mucho desde el año pasado, todavía parecía fresco en comparación con algunas otras marcas americanas. Especial 8

1948 Especial 8, o de la Serie 40, era un coche de nivel de entrada para el Buick. Alimentación del 8 Especial fue un desplazamiento de motor de ocho cilindros en línea de 248 centímetros cúbicos. La salida de este motor fue de 110 caballos de fuerza a 3600 rpm y 206 pies-libra de torque a 2.000 rpm. La relación de compresión era 8,6:1. El cilindro fue de 3 3/32 pulgadas y la carrera fue de 4 1/8 pulgadas. Cuando se realiza una puesta a punto en el 8 Especial, las bujías deben ser gapped a 0.025 pulgadas. El orden de encendido del cilindro era 1-6-2-5-8-3-7-4. La velocidad de ralentí del motor se ajustó a 450 rpm. El 8 Especial montó en una distancia entre ejes de 121 pulgadas.
Super 8

1948 Super 8, o de la serie 50, fue el siguiente Buick en la lista y fue También funciona con un 248 pulgadas cúbicas, motor de ocho cilindros en línea, pero la producción fue ligeramente superior a los 115 caballos de fuerza con 3.600 rpm y 212 libras-pie de torque a 2.000 rpm. Todos los demás motores y estadísticas distancia entre ejes son idénticas a las 8 Especial.
Roadmaster

El Roadmaster fue la parte superior de la línea de Buick en 1948. Estaba propulsado por un 320 pulgadas cúbicas, en línea motor de ocho cilindros con una potencia de 144 caballos de fuerza a 3,600 rpm y 276 libras-pie de torque a 2.000 rpm. Roadmaster motores equipados con la transmisión automática opcional Dynaflow tenían una potencia nominal de 150. La relación de compresión era 6,6:1. El cilindro fue de 3 7/16 pulgadas y la carrera fue 4 15/16 pulgadas. La información puesta a punto es el mismo que en especial 8 y Super 8 modelos. El Roadmaster era un coche más grande que los Buicks de menor precio y montó en una distancia entre ejes de 129 pulgadas.
Información General

1948 Buick utilizaron un capó delantero que fue articulado en los lados y se puede abrir desde el lado derecho o lado de la mano izquierda, en lugar de en la parte delantera, que era normal en el momento. Todos los Buicks lucía una parrilla "cascada" en la parte delantera, una cola estilo que Buick sigue utilizando, a partir de 2010. Al igual que la mayoría de los fabricantes de automóviles de la época, Buick ofrece camionetas madera de cuerpo en 1948, pero se trataba en declive debido a los costos de mantenimiento. Todavía tenía dos años antes de que una camioneta completamente de acero estaba disponible.