de Yamaha YZF-R6 se conoce como de altas revoluciones moto, amantes de la velocidad. Mantener un R6 en las mejores condiciones, sin embargo, depende de un mantenimiento regular para asegurar que el suministro de petróleo es fresco y libre de desechos que podrían causar graves daños. Cambiar el aceite del motor y el filtro es una tarea que todos los R6 propietarios deben aprender. Cosas que necesitará
trasero soporte basculante Página 5 milímetros (mm) Llave Allen Página 17 mm socket
Llave
Cárter de aceite
Shop toallas
Llave dinamométrica
Filtro de aceite tapa de la llave del filtro de aceite

3 cuartos de aceite de motor 10W40
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1

Levantar la motocicleta en posición vertical, con un basculante trasero stand-brazo.
2

Utilice una llave Allen de 5 mm para desenroscar los tornillos que sujetan el carenado inferior a la motocicleta. Baje el carenado al suelo y tire de ella fuera de la motocicleta.
3

Desenrosque el tapón de llenado de aceite del lado derecho del motor.
4

Utilice una toma de 17 mm para desenroscar el tapón de drenaje de aceite, colocado debajo del cárter del motor y a la izquierda de los tubos de escape. Escurrir el aceite en un cárter de aceite.
5

Limpie el tapón de drenaje con una toalla y atornillarlo en el motor, con una toma de 17 mm. Apriete el tapón de drenaje de 22 libras-pie, con una llave de torsión.
6

Utilice una llave de la tapa del filtro de aceite para desenroscar el filtro de aceite del lado izquierdo del motor, por debajo del piñón. Escurrir el aceite restante en la bandeja de drenaje. Limpie todo el aceite derramado con un trapo.
7

Extender una capa fina de aceite de motor 10W40 en todo el nuevo filtro de aceite de la junta tórica. Atornille el filtro de aceite en el motor con la mano hasta que se asiente firmemente contra el cárter. Apriete el filtro de aceite de 12 libras-pie, con una llave de torsión.
8

Vierta hasta 2,75 litros de aceite de motor 10W40 en el cuello de llenado de aceite en el lado derecho del motor. Atornille el tapón de llenado en el motor.
9

Vuelva a instalar el carenado inferior a la moto, con una llave Allen de 5 mm.