El Buick Special siempre había sido considerado guapo para un coche de nivel de entrada, y esto no cambiará cuando el coche recibe un aspecto totalmente nuevo para 1957. Aunque la ventana trasera dividida tres paneles se burló en su momento, este mismo "error" es ahora una de las características más identificables 1957 es especial. Los compradores en 1957 no fueron disuadidos por la crítica: fue el especial de mayor venta de coches de Buick ese año. Exterior

de 1957 Buick Special fue más largo y más ancho que sus predecesores. Su cuerpo nuevo diseño era más de 17 pies de largo y 6 1/2 pies de ancho, y contaba con una distancia entre ejes de 122 pulgadas. Los más caros Ofertas "Super" tenía cuatro ojos de buey, mientras que los otros modelos tienen tres. El vino especial como un sedán de dos o cuatro puertas (incluyendo la Riviera), como un convertible y como Estate Wagon.
Motor y transmisión

de 1957 V8 motor era todo nuevo y rediseñado para encajar en el nuevo compartimiento del motor. Tuve la especial 364 pulgadas cúbicas motor V8 "tachuelas" - petite, tapas de válvulas orientados verticalmente del motor eran una reminiscencia de cabeza plana de un clavo. El motor produce 250 caballos de fuerza y ​​alimenta la especial con facilidad gracias a una cámara de compresión más grande y más grande colector de admisión y de escape. Se combina con cualquiera de dos velocidades Dynaflow transmisión automática hidráulica de GM o la transmisión manual sincronizada malla opcional. Fue alimentado por un carburador de dos gargantas de ancho de garganta. A fin de cuentas, los más de £ 4000 Especial podían alcanzar velocidades de 90 a 116 millas por hora.
Chasis

igual de Ford Fairlane, el 1957 Buick Especial tuvo un nuevo chasis "anidado" que le permitió sentarse notablemente menor que los modelos anteriores. La construcción en forma de I (con un centro de X-apoyado) mejoró la rigidez del coche y le ofreció el especial de seis pasajeros más espacio interior. La marcha de la especial se ha mejorado por muelles helicoidales para las cuatro ruedas y amortiguadores traseros. Tenía una suspensión delantera de rótula debajo de los shocks que permitieron las ruedas para compensar las diferentes superficies. Su eje trasero semi-flotante hombro mayor parte del peso de la especial y cualquier par de giro.
Estilo

parrilla del año anterior fue reemplazado en 1957 con la "cascada" o parrilla "afeitadora eléctrica". Este contó con barras finas del cromo, verticales a través de toda la parte delantera del coche. Buick conservó su línea de "sweepspear" de cromo a lo largo del lado de la especial, que se sumerge en un profundo "V" justo antes de que la rueda trasera también. La parrilla, paragolpes delantero y las luces traseras cromado funciones, haciendo que el llamativo especial para un Buick barato. Chrome Buick emblemas sólo se observó en la parrilla y el tronco.
Interior |

Buick ofrece nuevos colores interiores y los modelos de la tela en el 1957 especial. Calentador opcional del coche fue considerada bastante impresionantes para su época. El nuevo panel de instrumentos se protegió mediante moldeo para evitar el deslumbramiento y el velocímetro utiliza un indicador de la cinta en lugar de la aguja estándar. Había cuatro muescas destinados a los vidrios en el interior de la puerta de la guantera también.