El Ford Mustang es quizás el único automóvil hecho en Estados Unidos para competir con el modelo T en su impacto en el público motorizado. Era el coche adecuado en el momento adecuado para atraer a un grupo demográfico emergente que habían llegado a la edad de conducir: la niña de la posguerra. Los Mustang representan no sólo un nuevo estilo automotriz, sino también la forma en Detroit debe comercializar sus coches. El Mustang sigue siendo hoy la plantilla para un coupé deportivo dirigidas a un comprador específico. Orígenes

En 1961, los primeros baby boomers habían llegado a la edad de conducir. Ford jefe de la división Lee Iacocca reconoció que los adolescentes no estaban interesados ​​en Oldsmobile de su padre y quería un coche que fue muy divertido de conducir. Ford, a principios de 1960, todavía estaba dolido por el fracaso colosal de la sobre-diseñado 1958-1960 Edsel y la dirección no estaba dispuesto a gastar el dinero en otro proyecto. Iacocca decidió producir un coche completamente nuevo en el barato que tenía asientos delanteros de cubo, una caja de cambios montada en el piso, tenía capacidad para cuatro personas y se mide no más de 180 centímetros. El precio tiene que ser menos de $ 2,500.
Styling

El equipo de diseño de Ford produjo un coche diferente a cualquier Ford anterior. El coupé Mustang ofreció un capó largo, el parabrisas inclinado y una ventana trasera y cubierta trasera truncada. Tenía paneles del cuerpo cóncavo, luces traseras de tres seccionados y una parrilla horizontal delgado con un galope mustang flotando en el centro. Dentro estaban muy solicitados asientos de cubo de Iacocca y palanca al piso. El coupe debutó en abril de 1964 y el convertible fastback 2 +2 y le siguió. La línea del techo fastback tenía que radicalmente inclinado a la cubierta trasera. Ford mantuvo el precio por debajo de $ 2.500 a $ 2,321. Medía sólo 1.6 pulgadas más largo que el requisito de 180 de Iaccoca. El coche se encendió el "pony car" era en la que un coupé deportivo con el apoyo de una fuerte campaña de publicidad estaba a disposición de los compradores a un precio asequible.
Marketing

El día antes de los 1964 1/2 Mustang estaba disponible para el público, Ford lanzó una ofensiva mediática con la televisión simultánea, la radio y la publicidad en los periódicos. En su primer día en la sala de exposición, las ventas alcanzaron 22.000 Mustang. En un año, 418.812 Mustangs encontraron compradores. Los medios impresos y anuncios de televisión representan inteligentes jóvenes adultos, de corte limpio de conducir el convertible a altas velocidades en la carretera abierta, lo que indica que la libertad es sólo otra palabra para el Mustang.
Belleza es superficial

Una vez que el polvo se asentó y el griterío era casi terminado, periodistas del motor y los compradores de Mustang reconocieron que el Mustang era bastante normal bajo ese cuerpo sexy. Contaba con Ford Falcon componentes mecánicos y utiliza el chasis del Falcon con una distancia entre ejes de 108 pulgadas. El motor base era el Falcon 101 caballos de fuerza, 170 pulgadas cúbicas en línea de seis cilindros, aunque el poder mejorado con la adición de los 164 caballos de fuerza 260 V-8. A principios de 1965, retirado piloto de carreras Carroll Shelby elevó el Mustang desde sus inicios humildes mecánicos con el 1965 Shelby GT350 Mustang fastback equipado con un 271-caballos de fuerza 289 V-8. Una versión de alto rendimiento del 289 manivela 306 caballos de fuerza y ​​la edición GT350R versión especial de carreras ejercido 360 caballos de fuerza.