Si usted oye las palabras "Ford" y "Racing", el nombre que viene a la mente tiene que ser Carol Shelby, que fue pionero programa de carreras de Ford. Shelby desarrolló el venerable 289 y 427 cobras, desarrolló el LeMans coche GT40 que venció a Ferrari y prestó su nombre (y motores Ford basados ​​alto rendimiento) para el Shelby Mustang GT 350. El 289 Plataforma

Ford lanzó su motor de 289 en 1963, continuando la producción hasta 1968. Todos los Ford 289 eran de 90 grados de levas V-8, con los modelos de base que producen 200 caballos de fuerza. El modelo de alto rendimiento "K" (también llamado "Hipo" o "HP") sería la base para el Shelby GT350 altamente sintonizado. El modelo "K" aumentó a 271 caballos de fuerza antes de Carol Shelby hizo una versión de alto flujo, dando su Mustang GT 350 otros caballos de fuerza 35.
Mustang GT 350

el éxito del Shelby Cobra, sólo tenía sentido para que Ford puso el nombre de Shelby en él es más popular tranvía: el Mustang. Se necesitaría el rendimiento como para merecer el nombre de Shelby. Shelby hizo lo que hace todo el mundo para aumentar la potencia: se aumentó el flujo del motor (aire /combustible en el flujo; pasado el flujo de escape hacia fuera) con encabezados Tri-Y para los gases de escape y de admisión Cobra gran altura para ayudarle a respirar pulg


289 Shelby Cobra

La Cobra fue una idea simple: tomar un ligero auto deportivo europeo y meter un gran, American V-8 en el mismo. Comenzaron con un chasis AC británico y el cuerpo y se utiliza el Shelby afinado Ford 289. Con un 16 válvulas, los gastos generales de válvulas de levas en el 4.7 L V-8, 11:01 relación de compresión --- todos metidos en un paquete de £ 2100 -. Una leyenda de las carreras nació