El RGV250 - también conocido como el Gamma - era una motocicleta calle producido por Suzuki. El modelo VJ21 estaba en producción desde 1988 hasta 1990, mientras que el VJ22 estaba en producción desde 1991 hasta 1996 y el VJ23 desde 1997 hasta 1998. El motor tenía un pequeño desplazamiento, pero con su baja posición de conducción y el diseño deportivo del cuerpo de la motocicleta mantiene el aspecto de una motocicleta de calle. Especificaciones

1988-1990 Suzuki RGV250 utilizan un motor V-twin de dos tiempos. Desplazamiento total del pistón del motor era 249 centímetros cúbicos, o 15,19 pulgadas cúbicas. El motor produce una potencia total de 58 caballos de fuerza a 11.000 rpm y tenía una velocidad máxima de 120 mph. La relación de compresión era 7,5:1, mientras que el diámetro y carrera fue de 56 por 50,6 mm, o 2.2 por 2 pulgadas. El motor estaba refrigerado por líquido, y el sistema de control de combustible aparece una membrana y un sistema de abertura de descarga variable. La transmisión tuvo seis velocidades y fue accionado por cadena. El carburador fue el VM32SS Mikuni.
Dimensiones y Fluidos

La longitud total de la motocicleta fue de 79 centímetros, anchura total fue de 27,4 pulgadas y la altura era de 42 pulgadas. La altura del asiento mide 30 pulgadas, mientras que la distancia al suelo de 4,7 pulgadas y la distancia entre ejes de 54.1 pulgadas. El peso en seco - sin fluidos o gasolina - de la motocicleta era 282 libras. El tamaño de neumático delantero 110/70-17 era, y el tamaño de los neumáticos traseros es 140/60-18. La carrera tenedor frontal de 4,7 pulgadas, y el recorrido de la suspensión trasera fue de 5,5 pulgadas. El depósito de combustible celebró un total de 4,5 litros. La transmisión celebró 23 fl. onza de líquido, mientras que el tenedor delante celebró 14 fl. onza de aceite. El motor celebrará 1,16 cuartos de aceite y 1,7 litros de líquido refrigerante.
Características

La suspensión delantera era un sistema de muelle helicoidal telescópica, cinco posiciones de ajuste, y la suspensión trasera era un niño de siete posiciones de ajuste, completamente flotante, gas /resorte helicoidal. Los frenos delanteros son frenos de dos de cuatro cilindros, 11.8 pulgadas de disco y el freno trasero era un freno de disco único de 8,2 pulgadas. El número de modelo de la bujía NGK era BR9ES. La cadena de transmisión fue número DID520V2, y tenía 114 enlaces. El encendido utiliza el sistema de encendido eléctrico inútil Suzuki, y el tiempo de encendido fue de 14 grados antes del punto muerto superior. El ángulo de giro es de 30 grados. La motocicleta presentaba un medio carenado y el diseño de pintura con estilo.