Goldwing de Honda se ha convertido en el estándar rival en moto touring de lujo. Con los años, cada vez más la tecnología aprendida en la pista ha sido aplicada a la Goldwing o GL, la línea de mejorar las características de manejo. Para una gran motocicleta diseñada para llevar un pasajero y equipaje extra, la Goldwing maneja muy bien en todas las velocidades. La naturaleza de la baja velocidad

Motos, por su naturaleza, manejar mejor y mejor a medida que avanzan más rápido. Cada rueda es un giroscopio, la estabilización de la motocicleta. El efecto giroscópico no existe o no es significativo a bajas velocidades, por lo que las velocidades más difíciles de manejar una motocicleta. El GL, sin embargo, está diseñado con medidas específicas para ayudar a baja velocidad de manejo.
Centro de gravedad bajo

El 800-lb. El peso de Goldwing es aproximadamente el doble de lo que pesa un moderno 1.000 cc moto deportiva. Sin fuerzas para sostener una motocicleta hacia arriba, al igual que el efecto giroscópico, el más pesado en bicicleta es, en general, más difícil de manejar es a baja velocidad. Pero Honda ha abordado que con un muy bajo centro de gravedad. El motor GL está montado bajo en el marco de aluminio. Y es un motor de seis cilindros opuestos horizontalmente con un perfil bajo y ancho, en lugar de los perfiles de cuatro motores de alto, V-twin, o en línea. Tener un centro de gravedad más bajo hace que la moto más fácil de maniobrar a bajas velocidades.
Estar Posición y manillar ancho

No es sólo la configuración de la moto que determina cómo se maneja a velocidades bajas, sino que es como el ciclista está sentado en la bicicleta. El GL ofrece una posición de conducción neutral, en lugar de un crucero relajado o una moto deportiva inclinada hacia delante. Esta posición neutral y el manillar relativamente amplios no son lo que usted quiere en una pista de carreras, pero son perfectos para cruzar y manejo a baja velocidad. El piloto está bien equilibrado y tiene una de maniobrar fácil-posición de conducción para velocidades adecuadas para los estacionamientos, así como autopistas. La posición y la moto sería lento en un camino sinuoso, con respecto a las motos más deportivas.