El 1993 Kawasaki EX500 es moto deportiva de un principiante con un motor de dos cilindros, de cuatro tiempos en línea. Las diferencias entre el primero EX, rodaron en 1987, y cada modelo posterior, a través del ciclo de producción de la EX en 1993, eran insignificantes. En 1994, Kawasaki dio el apodo de Ninja EX, el mismo nombre que las motos de competición, cuatro cilindros en línea altamente afinadas y más grandes. Los propietarios de Ninjas de cuatro cilindros en línea se apresuran a señalar que no son la misma moto. Especificaciones:

1993 EX500 viene equipado con llantas de 16 pulgadas y tiene una distancia entre ejes de 56.5 pulgadas. La bicicleta utiliza frenos de disco y tiene una suspensión trasera Uni-Track con vinculación progresiva. El bimotor en línea es refrigerado por líquido, y tiene un diámetro por carrera de 74 por 58 mm, con una relación de compresión de 10,8:1. La moto cuenta con doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro, y produce la potencia máxima a 9.800 rpm y un par máximo de 33,9 pies-lbs. a 8500 RPM. El 1993 EX500 utiliza Keihin gemelas CVK34 carburadores y está equipado con una transmisión de seis velocidades, accionado por cadena.
Rendimiento

Mientras que el EX500 tiene un deportivo de 50 caballos de fuerza de frenado (BHP) y una velocidad máxima de 120 MPH, que compara a 150 BHP por su hermano mayor y más grande, el 1000 cc Kawasaki Ninja. Aunque rápido, el EX500 no creará ningún registro de aceleración. Si quieres rendimiento, lo encontrarás en las esquinas como marco, la suspensión y la geometría de todos los beneficios de diseño de carreras de Kawasaki. Y lo consigue con una curva de potencia constante, más apropiada para principiantes y riders de nivel intermedio.

Consideraciones

Hay beneficios de tener menos potencia, sobre todo en términos de economía de combustible. Su kilometraje puede variar con el estilo de conducción, pero se puede esperar entre 48 y 60 millas por galón. Menos cilindros significa menos partes móviles, lo que también significa menos gastos de reparación. Se ve un poco picante, pero el EX500 es una moto de cercanías muy económico que le sucede a ir por las esquinas mucho mejor que la mayoría de los conductores diarios.