La chispa proporcionada por la bujía de su motocicleta es responsable de encender la mezcla inflamable de aire y combustible en el motor. Una bujía defecto o daño podría debilitar el motor, lo que limita su rendimiento o mantenimiento que se inicie por completo. Comprobación de las bujías a menudo y probar su capacidad de producir una chispa puede evitar que ocurran problemas en el camino. La prueba requiere poco más que un conjunto de herramientas básicas y un entendimiento práctico de cómo tener acceso y quitar las bujías de la moto. Cosas que necesitará
Servicio de soporte
llave Allen de conjunto
Socket Llave y casquillos
bujía socket
galgas
Factory MANUAL DE SERVICIO herramienta probador de la bujía en línea
Llave dinamométrica
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Estacione su motocicleta sobre el caballete lateral, o colocarlo en un soporte de servicio y deje que el motor se enfríe por completo.
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Quitar el asiento, depósito de combustible y paneles de la carrocería de la motocicleta para facilitar el acceso a la culata del motor y las bujías, utilizando una llave Allen o llave de tubo.
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Tire de la tapa del cable de la bujía con cuidado la bujía, con la mano. Coloque el cable de la bujía. . Quite la bujía de la culata, con una toma de bujía y una llave de tubo
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Inspeccione la condición del aislante de la bujía - la parte cerámica de la bujía y los electrodos en la punta de la bujía. Busque específicamente en busca de grietas en la cara del aislador y la punta del aislador cerca de los electrodos, así como electrodos dobladas o fundido. Vuelva a colocar la bujía, si hay algún daño en bien el aislante o electrodos.
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Mira la coloración general de la punta del aislador de la bujía, cerca de los electrodos. Idealmente, el aislante debe tener un color marrón claro, que indica que el sistema de combustible del motor y funcionan correctamente. A, punta del aislador de color marrón oscuro en húmedo de aspecto es una indicación de que el sistema de combustible está funcionando rica, condición que añade más combustible en la cámara de combustión del cilindro, o que la bujía no está disparando. Alternativamente, un aislante blanco ceniza indica una condición pobre o más aire que combustible, haciendo que el cilindro se sobrecaliente. No descartar la bujía en este momento.
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Medir la distancia o la distancia entre el lado y electrodos centrales en las puntas de la bujía, con la galga de tamaño adecuado, según las indicaciones de manual de servicio de fábrica de la motocicleta. Deslice la galga entre los electrodos. Usted debe sentir una ligera resistencia que el indicador se mueve a través del espacio. Ajuste la distancia a la distancia especificada de fábrica, con unos alicates de punta de aguja, si la sonda se mueve libremente a través de los electrodos o no puede encajar en el hueco.
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Coloque la bujía en el cable de la bujía la tapa. Mantenga la bujía por la tapa del cable y los electrodos presione suavemente contra la culata del motor. Arranque el motor y ver el espacio entre los electrodos de una chispa. La bujía se considera buena si no está dañado y una chispa aparece entre el electrodo y la culata. Mueva la bujía a una ubicación diferente e inténtelo de nuevo, si no aparece un chispazo. Si la bujía no produce una chispa, la bobina de encendido puede estar causando el problema.
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Retire la bujía de la tapa de cable. Coloque una herramienta probador de la bujía en la línea en la tapa del cable de la bujía, en lugar de la bujía. Fije la abrazadera de puesta a tierra de la herramienta a la cabeza del cilindro del motor. Arranque el motor y ver la herramienta para una chispa dentro del cuerpo de la herramienta. La bobina de encendido es bueno si la herramienta produce una chispa. Vuelva a colocar la bobina de encendido, si una chispa no se produce dentro de la herramienta. Reemplace la bujía si la bobina de encendido produce una chispa.
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Atornille la bujía en el cilindro del motor, con la mano, si la bujía esté en buenas condiciones de trabajo y produce una chispa. Apriete la bujía para no más de 12 libras-pie con una llave de torsión, a menos que se lo diga manual de servicio de fábrica de la motocicleta.
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prueba las bujías restantes, en su caso, con el método descrito anteriormente. Reemplace las bujías dañadas o defectuosas. Vuelva a colocar el cuerpo de la motocicleta paneles, el asiento y el depósito de combustible, utilizando una llave Allen o llave de tubo.