El estator es una parte integral de su sistema de carga de Harley-Davidson Softail motocicleta, la generación de un campo eléctrico que es manipulado por un volante de inercia magnético giratorio para generar una corriente eléctrica alterna. Un cortocircuito o un aumento repentino de la corriente eléctrica provocada por un regulador de tensión no pueden dañar las bobinas de cobre bien la herida que rodean el estator, lo que reduce su capacidad de potencia de la carga system.To reemplazar el estator, sistema de accionamiento principal de la Softail debe ser parcialmente desmontado, utilizando una variedad de herramientas especializadas. Además, el regulador de tensión debe ser sustituido al mismo tiempo para evitar problemas en el futuro. Cosas que necesitará
de cabeza plana
Phillips destornillador Torx Conductor de establecer
Catch pan
Llave dinamométrica
Socket Llave y casquillos
llave Allen de conjunto
Primaria unidad de bloqueo herramienta
Frenzy Bar & estator herramienta de eliminación del volante. regulador de voltaje
Un cuarto Harley-Davidson primaria Chaincase fluido del hotel Four pernos del estator
medio de roscas Resistencia compuesto

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1
Montar la motocicleta en un servicio de soporte para mantenerlo en una posición vertical. Deje que el motor y Chaincase primaria que se enfríe completamente.
2
Quitar el asiento de la motocicleta, con un destornillador de punta plana o retirando el tornillo con la mano. Desconecte el cable de la batería del terminal negativo de la batería con un destornillador Phillips
3
Desenrosque el tornillo de drenaje Chaincase primaria -. Debajo de la tapa derby ronda - con un socket Torx y una toma llave. Drenar el fluido primario en una bandeja colectora, a continuación, atornillar el tornillo de drenaje del corredor primario en su lugar. Apriete el tornillo de drenaje de 18 libras-pie, con una llave de torsión.
4
Desatornille el piso delantero izquierdo o el soporte de reposapiés, a la izquierda de pasajeros reposapiés y el caballete lateral, utilizando una llave de tubo. Retire la cubierta Chaincase primaria exterior, utilizando una llave Allen.
5
Inserte una herramienta de bloqueo de accionamiento primario entre la parte superior de la cadena principal y el compensador, situado en el eje de salida del motor en el Chaincase primaria . Afloje la tuerca del compensador, utilizando un enchufe y un interruptor de barras. Desenroscar la tuerca a mano y quitar el compensador. Retire la herramienta de bloqueo del disco primario.
6
quitar el tensor de cadena primaria, utilizando una llave de tubo. Tire de la corona compensador y la cuña del eje de salida del motor. Eliminar el estator volante de inercia del eje de salida del motor, utilizando una herramienta de eliminación del volante estator.
7
Desatornillar los cuatro pernos de anillo de acero interior del estator, utilizando una toma de Torx y una llave de tubo. Retire la placa de retención de cableado, que se encuentra detrás de la parte izquierda del estator, con un destornillador Phillips. Desconectar el conector del estator del mazo de cables, que se encuentra entre la parte delantera del motor y la carcasa Chaincase primaria, a continuación, empuje el conector a través de la arandela de goma de Chaincase primaria. Tire del estator de la potencia del motor del eje y fuera de la Chaincase primaria.
8
Desmontar el regulador de tensión de la parte delantera del motor, utilizando una llave de tubo. Tire del terminal de cable de tierra en el poste de montaje roscado en el lado derecho del regulador de tensión. Desconecte el regulador de tensión del arnés de cableado de la motocicleta, a continuación, tire del regulador de tensión de distancia.
9
Montar un nuevo regulador de voltaje en el motor y, a continuación, coloque el terminal del cable de tierra sobre el poste de montaje derecha. Atornille las tuercas de montaje en su lugar y apretarlos con 100 pulgadas-libras. Enchufe el regulador de tensión en el cableado.
10
Escudo conector eléctrico del nuevo estator con Harley-Davidson fluido Chaincase primaria y empuje el conector a través de la arandela de goma en la parte delantera del motor. Enchufe el conector en el mazo de cables. Montar el estator en el eje de salida del motor. Escudo cuatro nuevos tornillos de fijación con un compuesto fijador de roscas de resistencia media estator, luego atornillar los tornillos en su lugar con un destornillador Torx. Apriete los tornillos a 40 pulgadas-libras. Vuelva a instalar la placa de retención cableado.
11 Talón de
el estator volante de inercia sobre el eje de salida del motor, seguido por la rueda dentada de cuña compensador. Coloca la rueda dentada compensador en la cadena principal, a continuación, deslizar la rueda dentada, seguido por el compensador, en su lugar sobre el estator del volante. Atornille la tuerca compensador en su lugar con la mano, luego apriete la tuerca a 150 libras-pie.
12
Vuelva a instalar el tensor de cadena primaria y apriete la tuerca del tensor a 25 libras-pie. Vuelva a instalar la cubierta Chaincase primaria y la junta. Atornille los tornillos de la tapa en su lugar. Apriete los tornillos a 120 pulgadas-libras, alternando entre tornillos en cruz.
13
Retire la tapa derby de la cubierta Chaincase primaria, utilizando un destornillador Torx. Llene el Chaincase principal con un cuarto de Harley-Davidson fluido Chaincase primaria. Vuelva a instalar la tapa derby y el tornillo sin apretar los tornillos de la tapa Derby en su lugar. Apriete los pernos de 6 libras-pie, alternando entre tornillos en cruz.
14
Reinstalar los restos pasajeros a pie o tarimas, así como el caballete lateral delantera y trasera. Apriete el reposapiés y caballete lateral tornillos a 42 libras-pie.
15
Vuelva a conectar el cable de la batería al terminal negativo de la batería. Vuelva a instalar el asiento, a continuación, baje la motocicleta sobre su caballete lateral.