Cuando las ventanas del coche se ven afectados por los objetos, que no se romperá porque los coches tienen vidrios laminados de seguridad. Está hecho mediante la colocación de una capa delgada de clara, película de plástico entre dos o más piezas de vidrio. La película mantiene el cristal se separen cuando es golpeado, lo que ayuda a mantener a los ocupantes del vehículo que resulten heridos por fragmentos de vidrio. Origen
Vidrio de seguridad

fue desarrollado en 1903. Edouard Benedictus, un científico francés, golpeó accidentalmente un matraz de vidrio de un estante. Cuando se rompió, las piezas permanecieron juntos. Benedictus comprueba la solución que había estado en el frasco y descubrió que había sido hecha a partir de nitrato de celulosa. Casi al mismo tiempo, leyó un artículo que decía parabrisas de cristal roto en coches fueron perjudicando a la gente. Se le ocurrió la idea de crear cristales de seguridad, que llamó Triplex. Los fabricantes de automóviles no estaban interesados ​​en que en un primer momento, ya que añade demasiado gasto para el coche.
Primera Guerra Mundial

Durante la Primera Guerra Mundial, se utilizó cristal de seguridad de los oculares en las máscaras de gas. Era fácil para crear pequeñas lentes de cristal de seguridad. Los fabricantes de automóviles vieron lo bien que el cristal de seguridad trabajó para proteger a los soldados y comenzaron a considerar el uso de la tecnología para los coches.
Uso en Autos para la venta

Automóvil cristal de seguridad desarrollado junto con el desarrollo de ventanillas de los coches. Según Glasslinks.com, durante la década entre 1919 y 1929, el compartimiento de pasajeros en los coches ha pasado de ser en su mayoría abiertos a tener ventanas laterales. El vidrio de seguridad se utilizó por primera vez en los coches en 1927. Antes de cristal de seguridad, parabrisas podían convertirse en armas en un accidente cuando se rompieron con el impacto como una ventana de su casa.
Popularidad

En 1928, Pittsburgh Plate Glass (PPG), presentó su versión de vidrio de seguridad, llamado Duplate. Como diseños mejorados, cristales de seguridad se hizo más popular. En 1966, vidrios de seguridad se puede encontrar en todos los turismos fabricados en los Estados Unidos. Ahora es una característica de seguridad de los vehículos estándar. Vidrio de seguridad moderna puede soportar tres veces la velocidad de impacto del parabrisas solamente, según Glasslinks.com.
Vidrio templado

Otra forma de cristales de seguridad en los automóviles es de vidrio templado . Se utiliza en las ventanas laterales y la parte trasera de la mayoría de los coches. De vidrio se forma a un contorno y templado con calor, lo que refuerza el vidrio a cinco a 10 veces mayor que la del vidrio sin templar. Cuando el vidrio templado se rompe, se rompe en fragmentos más pequeños y redondeados que tienen menos probabilidades de dañar a nadie.