La mayoría de las motocicletas se construyen para uno de dos propósitos: a caballo por la calle o conducción off-road. La Kawasaki KLR650 permite a los ciclistas disfrutar de lo mejor de ambos mediante la mezcla de una suspensión resistente y un montón de altura sobre el suelo junto a una moto de calle legal. Según KLR650.net, la Kawasaki KLR650 es la moto de doble deporte de mayor venta en el mercado. Aun así, hay algunas cosas que los propietarios KLR650 pueden hacer para maximizar el rendimiento de sus motocicletas. Reemplace Tenedor resortes

Las existencias tenedor muelles en el KLR650 son suaves y pueden causar buceo innecesaria al frenar. Para endurecer las horquillas, substituirá las horquillas muelles con resortes enrollados progresivamente. Esto ayudará a eliminar el buceo, y también proporcionar un mejor manejo off-road. Al sustituir los muelles, también se puede cambiar al aceite de tenedor de mayor peso, como 10Wt o 15wt, para proporcionar resistencia adicional para el buceo.
Reemplace Tensor Cadena equilibrador

Un punto común de fallo en el KLR650 que podrían necesitar ser reemplazados es el tensor equilibrador. Esta parte se refiere a menudo como el "artilugio". Insuficiencia tensor puede causar que el motor para aprovechar. Incluso si el tensor no falla, los resortes que se le atribuye se rompen, causando el desgaste del motor antes de tiempo.

Ruedas Reemplazar

Neumáticos para la KLR650 suelen dado una en carretera frente al número de fuera de la carretera para describir el estilo de conducción para el que fue diseñado el neumático. Por ejemplo, una llanta de 20/80 está diseñado para el 20 por ciento en la carretera y el 80 por ciento fuera de carretera, y tendrá una huella mucho más agresivo que un neumático 90/10, que está diseñado principalmente para uso en la calle. Elegir el neumático adecuado para un estilo de conducción particular, mejorará el rendimiento de su caballo KLR650.
De refrigeración del radiador Modificación

KLR650 tiene un motor refrigerado por agua, que depende del flujo de aire a través el radiador para mantener la temperatura del motor se caliente demasiado. La cubierta del radiador ayuda a dirigir el flujo de aire fresco en el radiador. Para maximizar el flujo de aire, un inserto de caucho o de espuma se puede fijar entre el radiador y la cubierta que va a bloquear la brecha entre los dos. La eliminación de esta brecha se reduce la temperatura de funcionamiento general del motor y ayuda a producir mayor duración del motor.
Carburador T-Modificación

KLR650 está diseñado para funcionar bien fuera de la carretera . A veces, esto significa tener que atravesar un paso de agua. Una acción KLR650 tiene una manguera de ventilación que se dirige desde el carburador a la parte inferior de la motocicleta. Si la manguera está bloqueada por el agua, la KLR650 se detendrá. Para evitar esto, una manguera de secundaria debe ser instalado por un empalme de manguera de plástico "T" en el tubo original y la situación del tubo secundario bajo el asiento.