A diferencia de un vehículo de cuatro ruedas, las motocicletas sólo contacto con la superficie de la calle sobre dos ruedas, por lo que es importante mantener sus neumáticos y se cambian cada vez que muestran graves signos de desgaste. Aquí están los graves signos de desgaste que mejor puede ayudar a saber exactamente cuándo cambiar los neumáticos y evitar un reventón desordenado. La Wear Indicator

Localice la barra de desgaste de la llanta. Es una barra horizontal que atraviesa la cubierta y es tan profundo como el surco más profundo de la banda de rodadura. Dentro de esta barra es una protuberancia que aparece alrededor de 2 centímetros más bajo que la superficie del neumático, pero 3 centímetros por encima de la parte profunda de la ranura. Preste atención al indicador de desgaste, cuando la superficie de la llanta se desgasta hasta el punto que esté a nivel con este golpe, es el momento de cambiar el neumático. No espere hasta que usted está montando en la parte anterior del neumático.
Cupping

Cuidado con ventosas de neumáticos, que es básicamente cuando el neumático forma bolas irregulares en todo el superficie debido a la baja presión de aire en el neumático. En promedio, la presión de aire en los neumáticos de la motocicleta no debe ser inferior a 20 psi, consulte el manual del propietario para estar seguro
Cracking

Preste atención. a las paredes laterales de los neumáticos. Cuando usted ve grietas en las paredes laterales, incluso si no hay ningún otro desperfecto en cualquier parte de la banda de rodadura del neumático, usted todavía está en riesgo de sufrir un reventón.
Cold Tares

Evite acelerar demasiado rápido en la moto antes de que los neumáticos están calientes. Esto puede conducir a cizaña frío en el neumático, donde las partes de la banda de rodadura se acaba arrancados y descartados por la bicicleta. Esto disminuye la vida útil del neumático de 3.500 millas para el neumático medio moto, a veces tan bajo como 1,000 millas.
Kilometraje

Mantenga un registro de millas que usted pone en los neumáticos. Los neumáticos diseñados para bicicletas de carreras pueden durar hasta 7.500 millas, pero, en promedio, que no quieren pasar más de 3.000 kilómetros sin cambiar sus neumáticos.
Cabalgando sobre Cord

cambiar inmediatamente los neumáticos si usted encuentra que usted está montando en el cable del neumático. Esto es peor que acaba de montar en el balón de un neumático desgastado hacia abajo. Cuando los alambres de metal que mantienen el neumático en conjunto son visibles para el ojo humano, su neumático es, literalmente, una mala golpe de distancia de una explosión desordenada.