Un sobrecalentamiento del motor es un problema grave que puede ser muy peligroso. El litro del motor Ford V6 3.8 se caracteriza por la insuficiencia de cabeza junta, y el sobrecalentamiento es uno de los síntomas a lo largo de humo blanco que sale del tubo de escape y el fallo de encendido del motor. Este motor se utiliza en un número de vehículos Ford en 1999 incluyendo el Mustang 6 cilindros, la camioneta Windstar, y el vagón de Windstar. Si el recalentamiento no se acompaña de otros síntomas que usted tiene otro problema. Determinar el problema para ver si usted puede resolverlo usted mismo o no. Cosas que necesitará Guantes

refrigerante del motor
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apague el coche tan pronto como usted salga de la carretera. Levanta el capó y gire la llave de un solo clic. Esto le permitirá a rodar por las ventanas y encienda el ventilador interior al nivel de calor más alto para eliminar la mayor cantidad posible de calor del motor.
2
Abra el capó el uso de guantes para que no se queman y asegure el capó abierto con la barra situada en la parte delantera del motor.
3
Deje que el motor se enfríe. Esto podría tomar más de una hora si hace calor afuera y continuó conducir cuando su motor comenzó a recalentarse. Si hace frío, el proceso sólo puede tomar 20 minutos. Mientras esperas mirar debajo del motor para el verde líquido refrigerante gotea. Si usted ve de refrigerante, que tiene una fuga.
4
Observe el mangueras del radiador superior e inferior que no haya fugas. Las mangueras son alrededor de 2 pulgadas de diámetro y se ejecutan en el radiador situado en la parte delantera del motor. Ir debajo del coche para comprobar la manguera inferior. Si la manguera tiene una fuga tendrá que reemplazarlo. Añada más refrigerante al depósito con un embudo y conducir a alguna parte de la manguera puede ser reemplazado si la fuga no es demasiado grave.
5
Arranque el motor con el capó abierto si no hay fuga de refrigerante. Apriete la manguera superior del radiador para ver si hay presión en el interior de la misma, mientras que el motor en ralentí. Si no hay refrigerante en movimiento a través de la manguera es posible que tenga un termostato pegado inhibir el flujo del refrigerante. Es un trabajo bastante para reemplazar un termostato y usted puede considerar la posibilidad de un mecánico se encargue de ello.
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Cierre el capó y entrar en el coche si no parece ser una fuga en el sistema de refrigeración y el termostato parece estar funcionando correctamente. Si el coche se recalienta en cinco minutos es probable que tenga una bomba de agua defectuosa. Este es también un proyecto más complejo que puede requerir un mecánico y una grúa.