El 2011 Lexus ISF es un vehículo fabricado por Toyota y diseñado por un equipo dirigido por el ingeniero Yukihiko Yaguchi. La filosofía detrás de este vehículo se centra en proporcionar el máximo rendimiento y velocidad para entusiastas de las carreras. Como resultado, este vehículo está equipado con un potente motor y una serie de características que ayudan a la conducción y la navegación. Motor

2011 Lexus ISF vehículos utilizan un motor V8 que tiene una cilindrada de 303 centímetros cúbicos. El motor ofrece 371 libras-pie de torque a 5.200 rpm y 416 CV a 6.600 rpm, con una relación de compresión de 11,8 a 1. Capaz de acelerar de cero a 60 mph en 4,6 segundos, la ISF tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 170 mph y viaja a un cuarto de milla en 13 segundos. La eficiencia del combustible para el motor tiene una potencia de 18 mpg combinado, 16 mpg en ciudad y 23 mpg en carretera. La transmisión es una automática de ocho velocidades con paletas de cambio.
Dimensiones

El Lexus ISF tiene un peso de 3.780 libras y una distancia entre ejes que mide 107,4 centímetros. La altura del coche es 55,7 pulgadas, la longitud es de 183,5 centímetros y el ancho es de 71,5 pulgadas. Espacio libre para la parte delantera del vehículo es 37,2 pulgadas y 36,7 pulgadas en la parte trasera. El frente ofrece 43.9 pulgadas de espacio para las piernas y la parte posterior tiene 30,6 pulgadas. El maletero tiene 13.3 pies cúbicos de espacio de almacenamiento.
Características

El 2011 Lexus ISF cuenta con un sistema de control de crucero que utiliza el radar dinámico para mantener una pre- ajustar la distancia al seguir a otro vehículo. Los sensores ultrasónicos son parte de un sistema de ayuda al aparcamiento intuitiva que ayuda a los conductores con escenarios de aparcamiento difíciles. Los faros del vehículo están intensidad de descarga Bi-Xenon unidades de alto, que también han luces LED diurnas. El interior del Lexus ISF tiene un sistema de navegación con pantalla táctil que responde a comandos de voz y actualizaciones en tiempo real para el clima, tráfico, deportes y la bolsa. El sistema es compatible con Bluetooth y es capaz de intercambiar información sobre la dirección de los teléfonos móviles.
Suspensión, frenos, dirección

La suspensión delantera y trasera para un Lexus ISF funcionar de forma independiente y utilizar, amortiguadores monotubo de gas presurizado con barras estabilizadoras. La suspensión trasera es multilink con una unidad baja montar los brazos, mientras que la suspensión delantera cuenta con brazos de alto montar con un diseño de doble horquilla. Los frenos están fabricados por Brembo, que emplea un sistema de frenos antibloqueo con discos asistidos y sensores en todas las ruedas. La dirección está alimentado electrónicamente con una cremallera y piñón coaxial que detecta la velocidad del vehículo.