El 1973 Dodge Monaco fue una de las últimas monstruo Dodge en el camino antes de la crisis del petróleo de 1973 y 1978 conspiraron para entregar devoradores de gasolina al basurero de la historia del automóvil. El Monaco pertenecía a Dodge línea de lujo de los coches y el Monaco Brougham era el paquete de equipamiento superior. El modelo 1973 fue parte de los 1965-1978 y 1990-1992 Monacos. Modelo año 1973 las ventas fueron pobres con 29.396 Monacos vendidos. Motores

motor de base El 1973 Dodge Monaco de Brougham fue el 175-caballos de fuerza V8 de 360 ​​pulgadas cúbicas que maneja 285 pies-lbs. de par de torsión. Contaba con una relación de compresión de 8.7:1, carburador de 2 barriles y un diámetro de 4 pulgadas y una carrera de 3,58 pulgadas. Es el mismo motor que luego alimenta las medianas camionetas Dodge Dakota y Dodge Durango y Jeep Grand Cherokee vehículos deportivos utilitarios. Los compradores en 1973 podría ordenar el opcional de 400, con un diámetro 4.34 pulgadas y el accidente cerebrovascular, la relación de compresión 8.2:1 3.38 pulgadas y carbohidratos de dos gargantas para generar 190 caballos de fuerza y ​​310 libras-.lbs. de par de torsión. La opción de motor más grande fue el 440 con una relación de compresión de 8.2:1 accidente cerebrovascular y diámetro y 3,75 pulgadas 4,32 pulgadas para proporcionar 225 caballos de fuerza y ​​345 pies-lbs. de par de torsión. Transmisiones disponibles para complementar los motores fueron el manual de tres velocidades y la automática opcional TorqueFlite de tres velocidades. No fue sino hasta 1974 que el Dodge Monacos ganó amplio uso como patrullas policiales, por lo que no hay motores Interceptor de policía de rendimiento estaban disponibles en 1973.
Tamaño

El Monaco Brougham en 1973 era un coche enorme, que se sentó en una distancia entre ejes 122 y mide 226,6 centímetros de largo. Por el contrario, otro coche de Dodge de tamaño completo, el Coronet, contó con una distancia entre ejes de 118 pulgadas y es 212.9 pulgadas de largo. El interior del 1973 de Mónaco apareció 41.8 pulgadas de espacio para las piernas delante de 63,2 pulgadas de espacio para los hombros delante y 39.1 pulgadas de espacio para las piernas y 59.3 pulgadas de espacio para los hombros traseros.
Chasis

regate empleó un sistema de suspensión independiente de barra de torsión en el Mónaco con su sistema "Ride Torsion-Quiet" que el caucho se utiliza aisladores para amortiguar el cuerpo sobre el marco. Frenos de disco delanteros eran equipo estándar para los modelos de 1973, con frenos de tambor de 11 pulgadas en la parte trasera.
Características

1973 Monaco ofrece como equipamiento de serie asientos de tela con vinilo ajuste, cerradura guantera, ventanas sin ventilación delanteros, limpiaparabrisas de dos velocidades, panel de instrumentos acolchado, y los cinturones de seguridad delanteros y traseros. Todos los modelos 1973 Mónaco habían escondido faros. Equipado como la primera línea paquete de ajuste Brougham, el Mónaco también tuvo profundas pila de alfombras, apoyabrazos central molduras de madera de grano abatible en las puertas y el salpicadero, techo de vinilo, tronco alfombradas, molduras cromadas en la puerta sills, pasajero de tamaño reclinables asiento y AM /FM sistema de audio con ocho pistas grabadora. Opciones Brougham incluyen asientos eléctricos de cubo, ventanas y seguros eléctricos, dirección asistida, altavoces traseros, reloj y un diferencial de Super-Grip.