Ya que los coches híbridos funcionan con una corriente eléctrica, mecánica deben tener cuidado cuando se trabaja en ellos. El Toyota Prius, por ejemplo, emite 276 voltios de electricidad, mientras que los híbridos Honda similares emiten 144 voltios. De acuerdo con la Asociación de Servicio Automotriz, 60 voltios pueden matar a un ser humano, por lo que una gran cantidad de peligro que existe con estos vehículos. El principal problema se debe a que estos vehículos comienzan a sí mismos para cargar sus baterías una vez que empiezan a reducirse, a menos que el mecánico del todo los inmoviliza. Por lo tanto, los mecánicos no pueden comenzar a trabajar en estos vehículos hasta que se hayan seguido los procedimientos de seguridad apropiados.
Los equipos de rescate
Las corrientes eléctricas que recorren los vehículos híbridos hacen que sea difícil para el rescate los trabajadores para llegar a las víctimas en algunos casos, ya que no pueden simplemente comenzar a cortar lejos en el vehículo para eliminar el controlador. El uso de herramientas hidráulicas para cortar a una persona de un vehículo híbrido podría provocar electrocución, por lo que los trabajadores deben tratar de desconectar la batería antes de ayudar a la víctima. Estos trabajadores han aprendido a cortar el techo del vehículo cuando no pueden acceder a la batería, en lugar de la puerta, ya que se encuentran la mayoría de los cables eléctricos en el interior de la puerta.
Los peatones
Dado que los vehículos híbridos hacen muy poco ruido, los peatones podría tener problemas para oír que se acercaban. Esto sigue siendo un gran problema sobre todo para las personas con discapacidad visual, ya que dependen en gran medida de su sentido del oído para evitar accidentes. Incluso los peatones videntes podrían encontrarse con estos problemas si se basan exclusivamente en su sentido del oído antes de salir a la calle.
Baterías
Aunque muchas personas creen que los híbridos siguen siendo totalmente respetuoso del medio ambiente, las baterías aún contienen elementos, como el níquel, que pueden dañar el medio ambiente. Una vez que los coches híbridos son más frecuentes, esto podría convertirse en un problema, especialmente si las personas no reciclan las baterías. Toyota da a sus clientes $ 200, en marzo de 2011 si devuelven una batería para su reciclaje, lo que podría ayudar con este problema en el futuro. Aunque estas baterías podrían hacer menos daño que las baterías tradicionales de plomo, ellos siguen planteando un problema si no se eliminan correctamente.
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