Prácticamente todos los automóviles contienen los sistemas informáticos de diagnóstico para advertir de problemas inminentes a través de una serie de luces de advertencia en el tablero de instrumentos. Haciendo caso omiso de estas advertencias puede causar graves daños de los componentes del motor o de otro tipo del tren de transmisión, por no hablar de los sistemas de seguridad como los frenos. Pero incluso si la luz de aviso no se enciende, el vapor que sube del capó de su coche es generalmente una buena indicación de que el radiador se recaliente. Si usted conduce el coche sin encontrar y solucionar el problema, le puede costar muy caro. Detonación

Un sobrecalentamiento del motor puede resultar en la detonación, el encendido espontáneo de la mezcla de aire-combustible que queda en el cilindro siguiente combustión normal. Cuando el motor está demasiado caliente, se hará un sonido metálico y perder el poder. Si esto progresa, los avances hacer ping a fuertes golpes por los pistones que resulta en daños costosos a los cojinetes de biela, anillos y pistones.
Pre-encendido

áreas dentro de la cilindro puede llegar a ser tan caliente que se inflamen en la gasolina antes de la combustión normal. Esto puede conducir a la detonación y el motor de ejecución de los coches de los primeros modelos que tienen carburadores en lugar de los inyectores de combustible. Estos puntos calientes pueden causar graves daños al motor por la quema de agujeros a través de las tapas de pistón.

Soplado junta de la culata

Los fabricantes de automóviles hacen los motores de aluminio en estos días, que se hincha mucho más rápido que hizo que el hierro de los motores de automóviles antiguos, por lo que un sobrecalentamiento del motor puede hacer que la cabeza se hinchan alrededor de las áreas más calientes, distorsión y conducir a una junta de soplado. El daño resultante una vez que el motor se enfríe puede incluir pérdidas de combustión, lo que reducirá en gran medida la potencia del motor, y las fugas de refrigerante, que puede causar daños irreparables a la parte inferior del motor en caso de que entrar en el cárter.
Overhead Cam daños

Cuando el motor se recalienta, se pueden aprovechar o incluso romper el árbol de levas, el eje encerrado por encima de la cámara de combustión que acciona las válvulas o los levantadores. Una leva incautado puede costar cientos de dólares para reemplazar, pero una cámara rota puede dañar aún más el motor, el aumento de los costos de las reparaciones.
Ebullición del refrigerante

sobrecalentamiento ignorado motor puede conducir a la del refrigerante en el radiador de alcanzar el punto de ebullición. Esto puede reventar mangueras de esa edad o incluso el propio radiador. Si el daño de los pistones hace que las válvulas de permanecer abierto, el refrigerante puede entrar y hacer su camino en el cárter, que va a destruir el motor.