Camber es el ángulo que una rueda se inclina cuando se ve desde la parte delantera del vehículo. Si la parte superior de la rueda se inclina hacia fuera, la rueda tiene una pendiente positiva. Si se inclina en, que tiene una curvatura negativa. Mediciones Camber se dan generalmente en grados, pero también a veces se dan en pulgadas. La mayoría de los vehículos a partir de la década de 1900 llegó con dos ejes fijos y, y todavía es común que los vehículos que tienen dos ejes fijos. El ángulo de inclinación preferida varía significativamente de hacer de hacer y un modelo a otro, y que a menudo varía de un año a otro e incluso recorte para recortar de un modelo dado. Los primeros coches americanos

Fords temprano llegó con ejes fijos y la inclinación preferida de ajuste para la mayoría de los modelos fue 0,25 a 1,0 grados, lo mismo Chevrolets más temprano con ejes fijos pidieron un ajuste de inclinación preferida de 0,5 de 1,5 grados y vehículos Mopar primeros con ejes fijos tenido un ajuste de inclinación ideal de 0,25-0,75 grados. Sin embargo, los ajustes preferidos podrían variar de un modelo a otro y de un año a otro. Es muy importante encontrar la configuración de la comba para el modelo específico, el año del modelo y recortar antes de intentar realizar cualquier ajuste.
Coches contemporáneos

Para los vehículos actuales, los camber es generalmente ajustable sólo en la parte delantera, a menos que el vehículo tiene suspensión trasera independiente. Vehículos sin suspensión trasera independiente, como la mayoría de las camionetas, tendrán un eje trasero fijo. La inclinación ideal es por lo general cero para los ejes fijos de los vehículos contemporáneos. Si el ángulo de inclinación no es el lugar ideal, que sugiere una parte doblada o dañada en lugar de un problema de alineación, y no se puede ajustar por medio de técnicas normales de alineación de ruedas y más que probablemente requerirá reparaciones más extensas.

Vehículos Pesados ​​

Todavía es común que los camiones con remolques, autobuses y vehículos recreativos que vienen con ejes delanteros fijos. Al igual que con otros tipos de vehículos, las especificaciones comba pueden ir desde hacer para hacer y un modelo a otro de los vehículos pesados. Sin embargo, Bee Line, una empresa líder en equipos de alineación de camiones pesados, utiliza cero a 0,4 grados como un estándar industrial para la configuración preferida de ejes de dirección fija. Ajuste de la inclinación de los vehículos pesados ​​que normalmente requiere la aplicación de varias toneladas de presión para doblar el eje del vehículo.