Harley equipada la línea Sportster 1200 con un refrigerado por aire 1.200 cc de cuatro tiempos del motor V-twin. El motor V-twin tiene dos cilindros fijados en un ángulo de 45 grados entre sí. Este motor utiliza la inyección electrónica de combustible en una configuración de válvulas en cabeza con dos válvulas por cilindro y cuatro válvulas totales. Tenía una medición del diámetro interior de 3,5 pulgadas y una carrera de medición de 3,81 pulgadas. Tenía una relación de 9,7 a 1 de compresión.
El motor Sportster Custom 1999 produce 58 caballos de fuerza a 5.200 rpm y 72 libras-pie de torque a 3.200 rpm. Un sistema de aceite de cárter seco mantiene el motor lubricado y el Custom Sportster se basa en el flujo de aire durante la conducción para enfriar el motor. Los pasajeros pueden iniciar el 1200 C con un arranque eléctrico, un CDI o encendido de descarga capacitiva digitales controla el disparo en cada cilindro
Drivetrain
transfiere el 1999 Sportster Custom. potencia a la rueda trasera a través de una transmisión por correa. Riders podrían desplazarse a través de los engranajes de la caja de cambios manual de cinco velocidades de la Sportster con el embrague hidráulico. 1200C Sportster
Rendimiento
de Harley-Davidson podría acelerar de 0 a 60 mph en 5,5 segundos. Esta motocicleta puede alcanzar una velocidad máxima de 96 mph.
Dimensiones
1999 Sportster Custom abarcó una longitud de 89,6 pulgadas con una distancia entre ejes de 59.8 pulgadas. Esta motocicleta se puso 45,9 pulgadas de alto, con una distancia al suelo de 4,41 pulgadas. Riders podrían bajar el asiento altura variable a un valor mínimo de 26,5 pulgadas. Sin ningún tipo de combustible o aceite, estas motocicletas pesaron 562,2 libras. Harley equipado el Custom Sportster con un tanque de combustible de 4,49 litros.
Ruedas y suspensión
Harley Davidson Sportster 1999 disponen el 1200C con un tamaño de 90/90 R21 54H delantero neumáticos y un tamaño de 150/80 R16 71H neumático trasero. Tanto las ruedas delanteras y traseras utilizan un sistema de frenado de disco de una sola con un disco de diámetro de 11,5 pulgadas. La parte delantera aparece una suspensión cartucho con 5,55 mm de recorrido, la suspensión trasera era un basculante con dos amortiguadores y 2,4 mm de recorrido
.
El montaje del motor en una Harley-Davidson Electra Glide es lo que mantiene el motor se salga del marco cuando se arranca el motor y mientras se circula por la carretera. El montaje del motor es en la parte inferior del motor en la viga transversal hacia las barras de la manija. Para cambiar el sop
células de refuerzo de hidrógeno (también conocido como refuerzos
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