La Ford Motor Company utiliza un sistema de embrague hidráulico de los vehículos de último modelo con una transmisión manual. El sistema hidráulico es más fiable que el sistema de embrague mecánico que reemplaza. Sistema hidráulico de embrague de Ford utiliza un cilindro receptor, que convierte la energía hidráulica en energía mecánica con el fin de acoplar y desacoplar el embrague cojinete tirar-out. El cilindro receptor utilizado en el 1989 F-250 es un cilindro receptor montado en el exterior que se monta fuera del conjunto de la transmisión. Purgar el sistema de embrague hidráulico requiere herramientas comunes y conocimientos básicos de reparación de automóviles. Cosas que necesitará
Piso toma jack Página 2 soportes
trapo o una toalla
DOT 3 líquido de frenos
Bucket Box-llave de boca
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1

Desconecte el cable negativo de la batería de la F-250.
2

Levante la parte delantera del vehículo con un gato. Jack Coloque un pie detrás de cada conjunto de la rueda delantera, debajo del brazo "A". Baje la parte delantera del vehículo a la toma de tribunas. Asegúrese de que el vehículo esté apoyado firmemente. Quite el gato.
3

Localice el cilindro maestro del embrague en el lado del conductor del compartimiento del motor, en contra del firewall.
4

Limpie el cilindro maestro del embrague Tapa protectora con un trapo limpio o una toalla, la eliminación de la suciedad y la grasa de la tapa contra el polvo y cilindro maestro. Retire la tapa protectora del embrague cilindro maestro y el diafragma.
5

Llene el cilindro maestro del embrague hasta el tope con DOT 3 líquido de frenos. Deje la tapa contra el polvo y el diafragma fuera.
6

Localice el cilindro receptor montado en el exterior utilizado en la 1989 F-250. El cilindro esclavo se encuentra en el compartimiento del motor cerca de la parte inferior del servidor de seguridad, directamente debajo del cilindro maestro del embrague. El tornillo de purga del cilindro esclavo se encuentra en el lado del cilindro esclavo. Coloque un cubo debajo el tornillo de purga para recoger el fluido hidráulico.
7

Afloje el tornillo de purga con una llave de caja final. Mira la corriente de fluido que sale del tornillo de purga. Deje el tornillo de purga abierta hasta que un flujo constante de líquido hidráulico está saliendo del tornillo de purga. Apriete el tornillo de purga. No retire completamente el tornillo de purga durante este proceso.
8

Compruebe el nivel de fluido hidráulico en el cilindro maestro del embrague. Llene el cilindro maestro del embrague hasta el tope con DOT 3 líquido de frenos. Coloque el diafragma y el capuchón en el cilindro maestro del embrague.
9

Presione el pedal del embrague en el interior del vehículo al suelo. Mantenga el pedal del embrague hasta el piso durante dos segundos. Suelte el pedal del embrague rápidamente. Repita 10 veces.
10

Hacer una segunda persona para sentarse en el asiento del conductor. Haga que la persona mantenga presionado el pedal del embrague hasta el piso. Afloje el tornillo de purga en el cilindro esclavo. Deje el tornillo de purga abierta hasta que todo el aire de los escapes del sistema de embrague y un flujo constante de fluido hidráulico está saliendo del tornillo de purga. Apriete el tornillo de purga. Suelte el pedal del embrague. No retire completamente el tornillo de purga durante este proceso.
11

Retire la tapa protectora y el diafragma del cilindro maestro del embrague. Llene el cilindro maestro del embrague a la línea de "relleno" con DOT 3 líquido de frenos. Vuelva a colocar el diafragma y la tapa protectora. Retire el cubo de debajo del vehículo.
12

Levante el vehículo fuera de la toma de tribunas con un gato. Extraer las toma. Bajar el vehículo al suelo. Retire el conector.
13

Vuelva a conectar el cable negativo de la batería del F-250.