Las 1955-59 segunda tarea serie Force camiones Chevy ofreció un motor estándar Thriftmaster 235,5 pulgadas cúbicas de seis cilindros. Los modelos posteriores tenían el motor de seis cilindros Jobmaster 261 pulgadas cúbicas . Se producen 112 a 135 caballos de fuerza . En 1959 los camiones ofrecieron motores V8 desplazando 283 , 322, y 348 cúbico - pulgadas. El Loadmaster 348 genera 170 caballos de fuerza a 4.000 rpm con 282 libras-pie de torque.
Chasis
Los 1955-1959 Chevys tenían marcos de escalera de acero laminados en caliente. En 1955 Chevy cambió de un 6 - voltios al sistema eléctrico de 12 voltios . Tracción en las cuatro ruedas instalado de fábrica se introdujo en 1957. La suspensión delantera y trasera era de semi -elípticos Ballestas . Las pastillas utilizan un estándar de transmisión manual de tres velocidades con un embrague de una sola placa seca .
Características
de la Serie 2 camiones tenían fleetside o carrocerías Stepside con un 6 - a las camas de largo de 8 pies . Las camas estaban hechas de madera de pino amarillo. Fue pintado color de la carrocería del camión negro o combinados. La envolvente del parabrisas era estándar, con envolvente luneta trasera opcional. Aire acondicionado Factory fue ofrecido en 1958.
En 1999, Dodge renovado su pacto camioneta Dakota. El diseño de la Dodge Dakota 1999 fue influenciado por los grandes equipos, y fue el único camión en su clase que ofrece un motor V-8. Un motor de 5.2 litros fue uno de los dos disponibles V-8 y es opcional en todos los estilos de carrocería. Especi
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