Detroit Diesel es una de las tres principales fabricantes de motores de carretera en los Estados Unidos. Además del mercado de carretera, sino que también produce motores para aplicaciones fuera de carretera y marítimo. Entender cómo funcionan es beneficioso para los mecánicos y aficionados. Sistema de combustible

combustible es extraído de desde el tanque de combustible por la bomba de combustible, luego se distribuye a los inyectores de combustible. Los inyectores disparan combustible en el cilindro, creando una mezcla de aire y combustible, durante la carrera de admisión del motor.
Lubricación Sistema

aceite se almacena en el aceite del motor sartén. Una bomba de aceite se utiliza para extraer el aceite de la sartén de aceite con un tubo de aspiración de aceite. Un enfriador de aceite se enfría el aceite caliente antes de ser devuelta a la bandeja de aceite.
Cooling System

anticongelante se almacena tanto en el radiador o el tanque de compensación. Un motor Diesel Detroit está diseñado para funcionar a una temperatura de funcionamiento de 190 grados. La temperatura se regula mediante dos termostatos y un sensor de temperatura del refrigerante.
Cuatro tiempos de ciclo

El motor funciona con cuatro carreras del pistón. La carrera de admisión dibuja una mezcla de aire-combustible en el cilindro. La carrera de compresión comprime la mezcla haciendo que la temperatura se eleve. El movimiento de la energía empuja el pistón hacia abajo del cilindro. La carrera de escape expulsa los gases de escape a través de las válvulas de escape abiertas.
Electronic System

Los últimos motores Detroit Diesel utilizan un (Detroit Diesel Electrónico) sistema DDEC VI. El sistema incluye el módulo de control electrónico y sensores. El módulo puede ser programado para ciertas especificaciones basadas en el diseño del fabricante del equipo original y los requisitos del cliente. El módulo de control electrónico almacena la información del motor, incluyendo los códigos de error y la velocidad de motor de carretera.