La General Motors de 4.8 y 5.3 litros V-8 motores debutó en 1999 con línea de camionetas de GM de energía. Había un puñado de diferentes versiones de 4.8 litros y numerosas variantes del motor de 5.3 litros. La principal diferencia entre los dos es que el 5.3 litros tiene una carrera más larga, lo que añade más torque para una mejor aceleración fuera de la línea y la potencia de tiro. 4.8 Las solicitudes

una primera versión del 4.8 litros Vortec 4800 V-8 fue el LR4, que alimenta el Chevrolet Silverado 1999 y 2002 a 2006 y GMC Sierra 1500 camiones de media tonelada serie. El utilitario deportivo vehículos Chevy Tahoe y GMC Yukon también recibieron la LR4. La versión LY2, que es la generación IV de los pequeños motores GM de bloque, difería de la LR4 sin sincronización variable de válvulas o un sistema de gestión de combustible activa. Los LY2 potencia 2007 y más tarde, Silverado, Tahoe y Sierras Yukons.

5.3 Aplicaciones

El Vortec 5.3 litros 5300 entraron LM7 versión estándar de combustible, el L59 flexibles combustible, y las variantes LM4 y L33. Estos motores más grandes también powered camiones y SUVs de GM, y tenía una 9 mm de carrera más larga que la 4.8. El 2002-2005 Cadillac Escalade SUV, 2002-2005 Chevrolet Avalancha de camiones de lujo, 2003-2007 Chevrolet Express y GMC Savana minivans, 2002-2006 Chevy Suburban y GMC Yukon XL, el Tahoe, Yukon y Sierra recibió el LM7. Los compradores también pueden pedir el L59 para el Silverado, Tahoe, Yukon, Suburban y Sierra. El LM4 ligero estaba disponible en el Chevy TrailBlazer, Isuzu Ascender, GMC Enjoy XL, Chevy SSR y el Buick Rainier entre 2003 y 2004. El L33 era una versión de alto rendimiento para la línea de camiones. En 2005, la Generación IV Vortec 5300 llegó con la tecnología Active Fuel Management LH6, flexible-fuel LMG, standard LY5, cuatro ruedas motrices de combustible flexible LC9 y LH8 para encajar todo en Hummers.


4.8 Detalles

Aunque de menor cilindrada que el 5.3, el 4.8 desarrollado suficiente potencia para una excelente capacidad de remolque y ofrece mejor eficiencia de combustible que en línea de seis cilindros y algunos motores V-6 . Una atracción principal es su capacidad de operar a reducir las vibraciones y el ruido. El motor de desplazados 293 pulgadas cúbicas o 4.807 cc, y tenía una relación de compresión de 9,1 a 1. Tenía un diámetro 3.78 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,27 pulgadas. La LR4 genera entre 270 y 290 caballos de fuerza y ​​entre 285 y 305 libras-pie de torque en función del modelo y año del vehículo. El LY2 genera entre 295 y 325 caballos de fuerza y ​​305 libras-pie de torque.
5.3 Detalles

GM aumentó el desplazamiento de la 4.8 a 5.3 para dar cabida a más largo 3.6 golpe pulgadas. El diámetro interior se mantuvo idéntica a la 4.8. General Motors considera la Generación IV Vortec 5300 5.3 el motor de bloque pequeño más significativo desde el bloque pequeño V-8 llegó en 1955. El LM7 tenía un bloque de hierro fundido como el 4.3, pero la L33 5.3 incluyó un bloque de aluminio y producen ahí 310 caballos de fuerza, a unos 15 caballos de fuerza más que el LM7. El LH6 también tenía un bloque de aluminio. En general, el estándar 5.3 y sus variantes tenían una relación 9.1.-a-1 de compresión. Caballos de fuerza varió desde 213 hasta 326 en función del tipo de vehículo. Torque varió desde 335 hasta 350 libras-pie.