El interruptor de control de presión electrónico (EPC) de transmisión controla la unidad de EPC, que regula la presión hidráulica en la transmisión automática. Esta regulación permite la transmisión a cambiar sus niveles de resistencia cuando el motor empieza a trabajar más duro. Con una mayor presión, el motor tiene que trabajar más para cambiar los engranajes, lo que impide que se ejecute en contra de la línea roja. A la inversa, cuando el motor está bajo carga, la presión se reduce por el EPC para que el motor funciona menos en tener que mover los engranajes de transmisión y puede utilizar su energía para mover la carga. Transmisiones Automáticas

Dentro de su caja de cambios automática hay un embrague (o dos nidadas en el caso de una transmisión de doble embrague) que involucra a los engranajes (el número de marchas dependerá de su marca y modelo de coche ). La presión hidráulica empuja el embrague de marcha adelante y atrás. La presión se ajusta a través de una bomba hidráulica y el cambio de la tasa de resorte en un solenoide.
EPC solenoide

El solenoide de EPC (un diafragma movido eléctricamente) se extiende fuera de la presión de los la transmisión, lo que aumenta la cantidad de trabajo de la bomba hidráulica tiene que hacer para empujar o tirar del embrague. Este sangrado excesivo reduce la presión hidráulica interna con el fin de evitar daños en el interior de la transmisión. Aunque pueda parecer contradictorio para aumentar deliberadamente el trabajo de un motor tiene que ver, el objetivo es mantener el motor en su banda de potencia. Una banda de potencia es una gama de revoluciones por minuto (RPM) en el que un motor se comporta mejor. Al hacer que el motor trabaje más para bombear la hidráulica, el solenoide EPC hace que el motor quede artificialmente dentro de su banda de potencia.
Modificación

El interruptor de la transmisión EPC normalmente no es accesible para el usuario. Los mecánicos o conductores profesionales deben modificar la configuración del interruptor EPC. Los interruptores se modifican para aumentar o disminuir la resistencia de la electroválvula de manera que se abre a las diferentes configuraciones. El EPC controla el flujo de aire que entra en el motor, las rpm del motor y la posición del acelerador.
Accesibilidad

En los coches más viejos del interruptor EPC se pueden modificar con un destornillador, pero muchos coches más viejos, simplemente no permiten esta opción que desea cambiar. Es muy fácil dañar su coche al cambiar esta configuración, ya sea por tener demasiada presión y que desaparezcan las paredes de la transmisión o por tener demasiado poco y haciendo que el embrague de quedar atrapado en el engranaje. En los nuevos coches del interruptor EPC se basa en software, lo que significa que necesita un equipo de diagnóstico específico para interconectar con la computadora del vehículo.