Un alternador consta de un campo giratorio (llamado el rotor), una inducción estacionaria de bobinado (estator), un conjunto de diodos (rectificador de puente), un dispositivo de control, regulador de voltaje y dos internos ventiladores que proporcionan la circulación de aire.
Cómo un alternador funciona
Típicamente, un alternador se coloca cerca de la parte delantera del motor y se conecta al cigüeñal. Un alternador es un dispositivo mecánico que convierte la energía mecánica en energía eléctrica. Incluye una polea, ruedas, cables y cepillos. El motor hace girar el cigüeñal que está, a su vez, conectado al alternador. A medida que el vehículo se mueve el alternador convierte el movimiento en corriente alterna, continua la recarga de la batería. A pesar de que la batería dispone de 12 voltios, el alternador genera entre 13,5 y 14,8 voltios para mantener la carga de la batería.
Voltage Regulator
El regulador de tensión hace lo que el nombre indica - regula el flujo de carga a la batería por el alternador. Si la tensión va más allá de un cierto nivel, generalmente cerca de 14,5 voltios, el regulador cierra el flujo de modo que la batería no se sobrecargue. Cuando se agota la batería, el alternador nuevo suministra corriente y recarga la batería, y el ciclo continúa.
No
fallo del alternador puede no ser evidente al principio debido a que algunos el poder permanecerá en la batería, por lo que el motor continuará funcionando. De hecho, si no se utilizan elementos como el aire acondicionado o los faros, se puede conducir por lo general por un buen rato con un alternador falla.
Tres frases
Un alternador se compone de tres secciones, cada una de las cuales puede generar energía en su propia, en fases separadas. Incluso si una sección falla del alternador todavía puede recargar la batería, pero sólo con una intensidad limitada, alrededor de dos tercios de su capacidad original.
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