Antes de Guardabosques se hizo cargo, Courier Mazda derivado de las ventas de Ford fue líder de la nación en el mercado Minitruck . El Correo de peso gallo mantiene un culto que rivaliza con cualquier otro vehículo de su época. Motor

La parte superior del motor de esta generación fue el propio gasto- leva 2.3L de cuatro cilindros de Ford. Mientras que 90 caballos de fuerza puede no parecer mucho, este motor era una bestia en comparación con el motor 2.0L anémica de Mazda.
Rendimiento

The Courier era un peso pluma para los estándares de hoy en día , sólo pesa alrededor de 350 libras más que un Lotus Elise 2010 . Su 2400 - lb . peso en vacío le permitió aprovechar al máximo sus 90 caballos de fuerza, convirtiéndose en un respetable 18 segundo piso en el cuarto de milla .
Aftermarket

Ford comenzó a ofrecer turbo 2.3L de cuatro cilindros en la década de 1970 , en última instancia, aumentar la producción de energía a alrededor de 190 caballos de fuerza de stock con más de 400 caballos de fuerza de la pena potencial en piezas de recambio . Instalación de una culata de finales del 1980 de doble bujía y el sistema de inyección de combustible que va con ella aumentará a alrededor de 100 caballos de fuerza . Sin otros mods, un mensajero de 100 caballos de fuerza hará sobre 16,8 segundos en el cuarto de milla , un motor turbo de 200 caballos de fuerza le reporte unos 13,3 segundos y una carrera - prepped 400 CV del motor turbo te llevará hasta mediados de los 10 - segundo rango. Si usted quiere construir un molino de carrera totalmente moderna extinción de más de 1.000 caballos de fuerza , le espera el tiempo se desliza un cuarto de milla al rondan los 7,8 segundos a 170 mph.