El Subaru Outback 2010 se produjo en seis ajustes, pero las especificaciones de alineación traseras eran los mismos para todos. Sin embargo, las especificaciones de alineación para 2010 no deben aplicarse a otros modelos de los años. Por ejemplo, las ruedas traseras de un interior 2010 deben tener dedo del pie-en, mientras que las ruedas traseras de un Subaru 2009 deben tener divergencia. Esto es significativo, como la configuración del dedo del pie inexactas son la principal causa de alambre de neumático debido a las ruedas desalineadas. Además, la máquina de colada no es ajustable en la parte trasera del interior de 2010. Camber

El ángulo de caída es la medición de la forma de una rueda se inclina como se ve desde la parte delantera o trasera del vehículo. Si la parte superior se inclina hacia el exterior, lejos del centro del vehículo, a continuación, la rueda tiene pendiente positiva. Si la rueda se inclina hacia dentro, hacia el centro del vehículo, la rueda tiene la inclinación negativa. El ajuste del ángulo de inclinación ideal para el extremo trasero del Subaru Outback 2010 es cero, pero puede variar de 0,75 grados en cualquier dirección.
Toe

Toe es el ángulo de una rueda en relación con la línea central de un vehículo. La mayoría de los vehículos están diseñados para una rueda para tener convergencia, es decir, los frentes de las ruedas se incline ligeramente hacia el interior hacia la línea central del vehículo. Convergencia se da en grados positivos o pulgadas, mientras divergencia se da en grados o pulgadas negativos. El dedo del pie-en el extremo trasero de un Subaru interior 2010 debe fijarse en 0,17 grados, pero puede variar por 0,25 grados en cualquier dirección. Los neumáticos deben usar menos cuanto más cerca se establecen en el ángulo ideal.
Empuje ángulo

con punta, ángulo de empuje está relacionada con la forma en que el ruedas están en ángulo en relación a la línea central del vehículo. Sin embargo, ángulo de empuje se refiere específicamente a el ángulo de las ruedas traseras. Nunca es ajustable en el extremo delantero, y en los vehículos donde el dedo del pie no es ajustable en el extremo posterior, el ángulo de empuje debe ser compensada mediante el ajuste de la punta en el extremo delantero. El ángulo de empuje en el extremo posterior del Subaru Outback 2010 debería ser 0,5 grados.