Vehículos híbridos híbridos utilizan un motor eléctrico para crear un medio ambiente, automóviles eficientes en combustible. Motores híbridos son eléctricos y con pilas, combinado con un motor de combustión de la gasolina como combustible, que permite que el coche híbrido para conducir cientos de kilómetros, mientras que el uso de menos combustible que los coches no híbridos. A partir de 2010, existen dos tipos de motores de automóviles híbridos, con un tercer lugar en las etapas de desarrollo. Motor de imán permanente

Toyota y Honda hacen que los vehículos utilizan el motor de imanes permanentes. Este motor eléctrico ofrece a sus coches híbridos de control de velocidad y de alta eficiencia energética. Motores de imanes permanentes tienen una reputación de ciertas desventajas, tales como disminuir el rendimiento a temperaturas más calientes, produciendo tensión al girar y el uso de materiales caros y raros en su desarrollo. Los vehículos con motores de imanes permanentes tienden a costar más que otros tipos de automóviles híbridos.
Trifásico de inducción Motor

AC General Motors (GM) y los vehículos de Tesla funcionar con motores trifásicos de inducción de corriente (AC) AC, que ofrecen una mejor resistencia que los motores de imán permanente alterna. Al igual que el motor de imán permanente, el motor trifásico de inducción AC tiene sus trampas. Este tipo de motor no tiene tanta densidad de potencia del motor de imán permanente y no puede ofrecer tanto un alto par a baja velocidad y par motor de alta velocidad, lo que mejoraría la potencia del vehículo.

Chorus Meshcon Motor

El Coro Meshcon motor es un motor eléctrico de desarrollo que, según BNet, no tiene las mismas limitaciones que los demás motores eléctricos. El Coro Meshcon puede ofrecer tanto un alto par a bajo y de alta velocidad a baja velocidad, lo que significa que su motor puede ofrecer más potencia, mejor resistencia y una mayor simplicidad. Este motor va a crear un coche híbrido con un aumento de capacidad de la batería, sin embargo, la batería durante un coro Meshcon híbrida permanece en las etapas de desarrollo a partir de 2010. GM ha manifestado planes para lanzar el primer vehículo híbrido en serie con este motor, el Chevrolet Volt, a finales de 2010.