El Sc2 fue un pequeño coupé que fue presentado por General Motors Saturno Corporation en 1993. El Sc2 fue accionado por una leva de 1.9 litros, doble a la cabeza, o DOHC, motor. Este fue el único tipo de motor disponible para el Sc2 sino también se instaló en un pequeño número de vehículos de GM en la década de 1990. Caballos de fuerza mayor

La salida del motor Sc2 fue de 125 caballos de fuerza a 5600 RPM o revoluciones por minuto. El motor se acopla con el transeje manual de cinco velocidades. Una transmisión automática de cuatro velocidades es opcional para este vehículo.

El motor Sc2 produce más potencia en el mismo nivel de RPM como motores GM de desplazamiento similares que se utilizaron en 1981/89 los coches de plataforma J de GM. El J-Car 1.8 litros, motor DOHC produce 84 caballos de fuerza a 5200 RPM. El OHV, motor de 2 litros produce 90 caballos de fuerza a 5600 RPM
valvulas

Saturno aparece en su página web que el motor de 1.9 litros podría entregar el 90 por ciento de su energía de la línea, ya que el motor estaba muy atento a par. El par de salida del motor era 122 libras pie. a 4.800 RPM. El motor utiliza un diseño de cuatro válvulas por cilindro. Cada cilindro tiene dos válvulas de admisión y dos válvulas de escape. El tren de válvulas permite que el motor responda y todavía mantener la eficiencia de combustible de un motor de cuatro cilindros. El diseño de cuatro válvulas por cilindro era nada nuevo para GM. El motor cuádruple 4 se introdujo en 1988. Fue el primer motor de GM utilizar el tren como la válvula.

Levas

El motor Sc2 utiliza dos levas para accionar las válvulas de admisión y de escape . Este diseño de doble árbol de levas reduce la inercia que está presente en los motores de válvulas a la cabeza. Piezas adicionales necesarias para impulsar las válvulas, tales como varillas de empuje, se eliminan. Las levas permiten la sincronización de válvulas más precisa. Esta es otra característica que el motor Sc2 compartía con su primo Quad 4.
Engine Construcción

El bloque del motor y la cabeza fueron construidos con una aleación en lugar de hierro fundido. La construcción de aleación de hecho el motor más ligero. Si el motor Sc2 fueron emparejados con un bloque motor similar de desplazamiento, de hierro fundido que se genera la misma potencia, el motor Sc2 tendría la relación potencia-peso mejor.