2001 SV650 es una moto versátil que es capaz de realizar en cualquier condición de la calle. Se puede manejar la ciudad, carretera o el estilo de gira a caballo y también puede manejar un poco de luz circular en todo terreno. Las bicicletas enciclopedia web Bikes ha dado la SV650 una puntuación de 79,9 sobre 100 para el rendimiento general y la fiabilidad de la clasificación es un 87,7 sobre 100. La combinación de una bicicleta ligera con un chasis rígido y manejo fuerte, así como un buen par de la V-twin era atractivo para los jinetes de inicio y de nivel intermedio. El precio de venta fue de $ 6.199 en 2001, mucho menos que las bicicletas similares en su clase, de acuerdo con la Semana del Motor.
Motor y transmisión
El motor de esta moto es un V2 cuatro tiempos y tiene un tamaño de 645 cc, o 39,36 pulgadas cúbicas. El motor es capaz de producir 70 unidades de caballos de fuerza a 9.000 rpm y 45,7 libras-pie de torque a 7.500 rpm. La moto ha sido evaluado para tener una velocidad máxima de 131,7 mph cuando se prueba en una pista. El motor tiene un formato con cuatro válvulas por cilindro, utiliza un carburador de su sistema de combustible y tiene una caja de cambios de seis velocidades.
Suspensión y Ruedas
viaje de suspensión delantera en el SV650 es de 5,1 pulgadas, mientras que es el viaje de la suspensión trasera de 4,9 pulgadas. En cuanto a los neumáticos, el tamaño estándar de la rueda delantera es un neumático 120/60-ZR17 y 160/60-ZR17 para la parte trasera. Los frenos delanteros son de frenos de doble disco y el diámetro de los frenos es de 11,4 pulgadas. Los frenos traseros son de un solo disco y tienen un diámetro de 9,4 pulgadas.
Física estadísticas |
Sin un tanque lleno de gas, la moto tiene un peso de 363,8 libras . El bastidor está construido a partir de aluminio, como son las ruedas. La altura del asiento es de 31,7 pulgadas en su posición más baja. La distancia entre ejes es 55,9 centímetros y el tanque de combustible tiene una capacidad de combustible de 4,23 litros. La versión S de la SV650 tenía manillar más bajos y más altos reposapiés y estaba equipado con un parabrisas para protección a altas velocidades. La moto tenía faros de ojos de gato que estaban metidos en el cuadro de instrumentos. Los espejos se construyeron grandes para ser más funcional y utilizable.
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