La más nueva generación de Harley-Davidson Gran rendimiento gemelo, el motor Twin Cam 96 enfriado por aire V-Twin de 45 grados debutaron junto con una transmisión Cruise Drive de 6 velocidades en 2007 todas Touring, Softail y Dyna, estableciendo un estándar en la industria del motociclismo. Inyección secuencial de combustible electrónico (ESPFI) es el sistema de combustible sello de la Twin Cam 96. Con una cilindrada mayor y mejoras de diseño innovador, el Twin Cam 96 es de gran alcance, confiable y sin problemas. Desplazamiento

Los poderosos Twin Cam 96 desplaza el tren motriz pulgadas cúbicas 1584cc y proporciona un impulso de 17 por ciento del par motor con respecto al anterior Twin Cam 88. Baje crucero traduce de rpm en un mayor confort en viajes largos.
Cárter

Los Twin Cam 96 cuenta con un nuevo diseño del cárter con el arranque atornillado directamente al interior de la vivienda principal. Esto elimina el eje de arranque y proporciona un mejor rendimiento de arranque. Un adaptador de filtro de aceite integral elimina las juntas y hardware. Debido a los conductos de aceite internas entre el motor y la transmisión, también se eliminan las líneas de aceite externos y accesorios.
Reducido alternativa Mass

Se reduce la vibración y el rendimiento mejorado con pistones más ligeros y más ligeros, bielas más cortas. El Twin Cam 96 es mucho más suave que el anterior Twin Cam 88 en la mayoría de los regímenes del motor.
Levas

hidrostática, los rodamientos de leva de fricción reemplazar los rodamientos de rodillos utilizados en el gemelo anterior Cam 88, que ofrece una mayor durabilidad y un funcionamiento más silencioso. Características del este diseño del árbol de levas de piezas múltiples levas montadas para sustituir los forjados, de una sola pieza de levas Twin Cam 88. Un tensor de cadena de levas hidráulica automática substituye un tensor mecánico simple con carga para mejorar el rendimiento general.
Escape

El Twin Cam 96 de escape está sintonizado para el flujo de escape óptimo rendimiento y un tono de escape al mando.
Electronic Sequential puerto de inyección de combustible (ESPFI)

Con nuevos sensores de realimentación y boquillas del inyector de combustible tres veces el tamaño de los inyectores en el gemelo Cam 88, el sistema de inyección electrónica de combustible mejorada ayuda a reducir las emisiones de escape y mejora la maniobrabilidad y el rendimiento general.
la bomba de aceite y la creación

El Twin Cam 96 está equipado con un conjunto de la bomba de aceite de nuevo diseño que proporciona 10 por ciento más de flujo y 23 por ciento más de capacidad de eliminación que el Twin Cam 88. Un adaptador de enfriador de aceite integrado también mejora el rendimiento de la bomba de aceite. La capacidad de aceite es de 3 cuartos.
Transmisión

La transmisión Cruise Drive de 6 velocidades del Twin Cam 96 es más silencioso y requiere menos mantenimiento que el 5-velocidad anterior transmisión. Sus puntos de cambio están optimizados para adaptarse perfectamente a la salida de rendimiento del motor. El acero y el aluminio tambor de cambio es más ligero que los motores anteriores y reduce las fuerzas de cambio, por lo que para un mejor desplazamiento de sentir y cambiar su finalización. La adición del anillo de perro desplazamiento reduce cambiando esfuerzo, hacer cambios más rápido y suave.