El Porsche 944 se comercializó inicialmente en el mundo en Alemania en 1981, pero en 1988, los 944 Turbo S se introdujo, el aumento de la potencia de 247 a 6.000 rpm. El 1988 Porsche 944 Turbo S presentó un montaje frontal del motor turbo que alimenta una transmisión trasera, y un diferencial de deslizamiento limitado, de acuerdo con Concepto Carz. Además, el 944 Turbo S es un coupé de dos puertas. Motor

El 1988 Porsche 944 Turbo S tiene un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros, ocho válvulas, SOHC, en línea con el sistema de combustible Bosch LE Jetronic. El motor turbo puede producir 258 libras-pie de torque a 3.500 rpm, según Porsche Club of America (PCA). El 944 Turbo S, que viene con una transmisión manual de cinco velocidades, era de dos segundos más rápido que el ordinario 944 en un cuarto de milla sprint.
Apariencia

acuerdo a 944turbo.net, el 944 Turbo S es un modelo de producción de edición limitada con sólo 1.000 originalmente programado para ser construido. La denominación "S" en el turbo era de un paquete de opciones, y de la firma Porsche plateado rosa exterior de color apareció en las modelos. El interior era una "tela de deporte", inicialmente burdeos pero ambas opciones de color interior y exterior se expandió como la línea de producción limitada se amplió para cubrir la demanda.
Mejoras

de Porsche 944 Turbo S con el tiempo llegaron a ser conocidos simplemente como el 944 Turbo después de que el lanzamiento del modelo 1989. El coche puede acelerar de cero a 60 mph en 5,5 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 162 kilómetros por hora, y podría completar el cuarto de milla en 13,9 segundos de pie, según 944turbo.net. Además, la ACP señaló que las ruedas de 16 pulgadas y aleación de aluminio de cuatro pistones, pinza fija, frenos de disco autoventilados entregan precisión de manejo y la potencia de frenado.