El 1979 Chevrolet Camaro fue parte de la segunda generación de Camaros que funcionó desde 1970 hasta 1981. Esta generación particular, todavía se utiliza el F-cuerpo GM, que era una plataforma de la rueda trasera de la unidad que GM utiliza en la mayoría de sus coches deportivos desde 1967 hasta 2002. La plataforma F-cuerpo juega un papel importante en el extremo posterior 1979 de Camaro, o "diferencial extremo posterior," especificaciones, ya que GM utiliza un diferencial común en la mayoría de sus vehículos F-cuerpo. Para los modelos 1979, el cuerpo-F venían de serie con un GM de 8,5 pulgadas, 10-perno diferencial trasero. 8.5 pulgadas, 10-pernos Especificaciones

El GM de 8,5 pulgadas, trasero 10-perno es una de las diferencias más populares utilizados buscado en las yardas del salvamento y tiendas chop. Chevrolet comenzó a usar estas diferencias durante la década de 1970, en sustitución del 8,8 y trasera de 8,2 pulgadas termina solía equipar en su plataforma F-cuerpo. El 8,5 pulgadas se hizo con engranajes intercambiables y los transportistas, que ofrece una amplia variedad de configuraciones y de fácil instalación. Su relación de transmisión osciló entre 2,41 a 1 y 4,10 a 1. Al igual que el diferencial de GM 12-bolt, el de 8 pulgadas también fue capaz de soportar algunos abusos debido a su fuerte eje y el piñón. Su eje del piñón tenía un diámetro de 1,625 pulgadas, y se hizo con un semieje 28-spline.
Positraction

La parte trasera de 8,5 pulgadas, 10-perno fue lanzado en dos versiones no Positraction y Positraction. Las unidades equipadas con Positraction son capaces de soportar un uso intensivo y son especialmente buenos para instalar en los coches de carreras. El papel básico de Positraction es para asegurar que las dos ruedas están recibiendo par de apriete correcto. Si alguna de las ruedas comienza el deslizamiento, la Positraction transfiere todo el par motor a la que tiene agarre, permitiendo que el vehículo todavía se mueven hacia adelante. Posterior termina en libertad sin la tecnología Positraction todavía se pueden utilizar y equipado con Positraction, aunque requieren algunas modificaciones.
Build y otros usos

El GM 8.5 pulgadas también viene con un eje semi-flotante que permite que sea utilizado en varios vehículos que van desde automóviles hasta camiones. Esto dio a la de 8,5 pulgadas, 10-bolt el apodo de "GM corporativa 10-bolt." Desde que se hizo como un diferencial genérico, la única preocupación era que estaba hecho con un tubo de eje más delgado, y su punto más débil era su cojinete del eje. Aparte del Camaro 1979, el 8,5 pulgadas también fue equipado en un montón de otros vehículos de GM y Chevrolet, incluyendo el Impala, el Firebird, camiones Chevy de los años 80 y el Monte Carlo.