El estilo de los 1985 Toyota Corolla GTS se mantuvo sin cambios a partir de 1984. Toyota puso sus esfuerzos en el motor, la transmisión secundaria, y la suspensión de este motor, tracción trasera delantera, cupé de dos puertas escotilla. Para manejar la potencia extra, Toyota agregó muelles más rígidos y mejores amortiguadores de choque. El Corolla tiene un diferencial de deslizamiento limitado en el eje trasero, los neumáticos de grasa en las ruedas de 14 pulgadas y frenos de disco en las cuatro ruedas. Alerones en la parte delantera y trasera del coche ayudaron a manipular con un coeficiente de arrastre de 0,37. Motor y transmisión

La válvula de doble árbol de levas 16, 1.6-litros de cuatro cilindros desarrolla 112 caballos de fuerza. Se redlines en 7500, lo que representa un aumento del 60 por ciento en el poder desde el año anterior. Toyota dice que una de las válvulas de admisión permanece cerrada hasta 4.650 rpm para una mejor mezcla carburante y reivindica una velocidad máxima de 115 mph. En 1985, Popular Mechanics marcó el Corolla a 80,75 mph en el cuarto de milla y observó el coche cruzó la meta en 16,78 segundos.

El coche no está disponible en la transmisión automática, sólo como una manual de cinco velocidades.
Tamaño

El coche pesa 2.300 libras. y era 169 centímetros de largo por 64 pulgadas de ancho. Los conductores y pasajeros delanteros tenía 44 pulgadas de espacio para las piernas, y los pasajeros en la parte trasera tenía 32 centímetros. La distancia entre ejes es de 94,5 pulgadas.

Opciones

frenos de potencia y una radio estéreo AM /FM eran estándar. El aire acondicionado y la dirección asistida eran extra.
Precio

En 1985, el precio de venta sugerido para el Toyota Corolla GTS era $ 9.538, y el costo del distribuidor era $ 8.155.
Rentabilidad del

El Corolla tiene 29 millas por galón en ciudad y 37 mpg en la carretera.