El Chevrolet Nova fue introducido por primera vez en 1962 para ofrecer a los compradores una opción entre el Corvair compacto y los Chevrolet de tamaño completo, como el Impala. El nombre de Nova fue lanzada en 1977, pero el paquete se mantuvo bajo la placa de identificación del Rally Nova. El último Nova se construyó en 1978. Motor

1966 Nova tuvo varias opciones de motor disponibles. El pequeño motor V8 de bloque con una cilindrada de 283 centímetros cúbicos que producen 275 caballos de fuerza y ​​355 libras-pie de torque. Con un diámetro de 3,87 pulgadas y una carrera de 3,00 pulgadas, tenía una relación de compresión de 9.25:1.

Otras opciones de motor incluyen la línea 194 pulgadas cúbicas motor de 6 cilindros que produce 120 caballos de fuerza y ​​el línea 230 pulgadas cúbicas de 6 cilindros que produce 140 caballos de fuerza. El V8 de 282 pulgadas cúbicas produce 220 caballos de fuerza y ​​el V8 de 327 pulgadas cúbicas produce 275 caballos de fuerza.
Frenos y suspensión

El '66 Nova tenían una organización independiente suspensión delantera con resortes helicoidales y suspensión trasera de eje rígido con ballestas. En la parte delantera tenía frenos de tambor de 241 milímetros, y en la parte trasera tenía frenos de tambor, servo-asistida 241 milímetros.
Rendimiento estadísticas |

La Nova se jactó una vez de cero a 60 mph en 7,2 segundos, con un tiempo de cuarto de milla de 15,1 segundos a 93 mph, con el motor V8 de 327 pulgadas cúbicas. El relacionada Chevy II Nova tenía un tiempo cero a 60 mph en 8,6 segundos y un tiempo de cuarto de milla de 16,8 segundos a 82 mph, con el mismo motor.
Varios para la venta

El Nova fue de 183 pulgadas de largo y 53.8 pulgadas de alto con una distancia entre ejes de 110 pulgadas y un peso de 3.040 libras. Albergaba un tanque de combustible de 16 galones.