El diámetro y carrera del motor es de 66 mm por 64 mm. El motor tiene una cilindrada de 437 cc. El motor para la SS 440 es una variación de un modelo anterior. Se coloca en la parte delantera del trineo. El motor SS 440 se coloca en una posición más baja para mayor estabilidad. El motor tiene una potencia de 50 CV a 7.000 rpm.
Refrigeración y lubricación
El motor se enfría con un ventilador axial. Ventiladores axiales soplan aire para que fluya en paralelo con un motor en lugar de en una dirección radical. El motor está lubricado por inyección. Lubricación de inyección de aceite utiliza una bomba accionada por el motor para regular el flujo de aceite. A continuación se inyecta en el motor por los colectores de admisión. Los sistemas de inyección de aceite se han utilizado desde la década de 1960 en los motores de dos tiempos.
Relación de compresión
El SS 440 tiene un motor de dos cilindros. La relación de compresión es de 6:1. Relación de compresión representa el volumen de la cámara del cilindro y la combustión en la parte inferior de viajes - por debajo del pistón - dividido por el volumen de la cámara de combustión por encima del pistón. Las relaciones de compresión son importantes porque exceda estos índices puede destruir el motor.
Bujías
El motor utiliza bujías BR9ES. Están hechas con una combinación de óxido de aluminio y cerámica. Esta combinación disipa el calor y proporciona aislamiento eléctrico. El núcleo de la clavija es de cobre que permite una gama más amplia de calor. La punta del enchufe es de aleación de níquel, dando una vida más larga para el enchufe.
El Chevrolet Beretta fue presentado como un modelo de oferta años 1988 y sirvió como la versión coupé de dos puertas del sedán Chevrolet Corsica . La Beretta fue eliminado a partir del año modelo 1996 . 4 cilindros El motor de base de motor en la iteración final de la Beretta es un motor en línea
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