International Harvester (IH) comenzaron tractores de fabricación en 1909. De 1939 a 1959, el IH produjo el TD-9 tractor. Según el sitio web "Data Tractor", IH construido 59.800 de estos modelos, que se produce en su fábrica de Melrose Park, Illinois. La compañía ofrece el TD-9 con un accesorio de bulldozer. Los agricultores usan estos tractores para el trabajo de campo y el Ejército de los EE.UU. emplearon el TD-9 como un tractor ligero durante la Segunda Guerra Mundial. Motor

International Harvester equipado sus modelos TD-9 con uno de los tres motores. Los primeros modelos utilizan un motor diesel I-cabeza de cuatro cilindros, vertical. Agujero de este motor mide 4,4 pulgadas y su carrera miden 5,5 pulgadas. Tenía un desplazamiento total de 334,5 centímetros cúbicos y una relación de compresión de 15,7 a 1. Un sistema de refrigeración líquida de 13 galones mantuvo este motor se sobrecaliente. Tenía una calificación de 1.400 rpm.

En 1956, el TD-9 adoptó un motor diesel de cuatro cilindros de 350 pulgadas cúbicas más grandes. Este motor tenía un diámetro de 4,5 pulgadas y una carrera de 5,5 pulgadas. También se utiliza un sistema de refrigerante líquido y tenía una relación de compresión de 15,6 a 1. Este motor tenía un máximo de 1.550 rpm.

La compañía también ofrece un motor de seis cilindros refrigerado por agua para el TD-9. Este motor tenía un desplazamiento de 282 pulgadas cúbicas y un diámetro que mide 3,69 pulgadas y una carrera que mide 4,39 pulgadas. Tenía una relación de compresión de 18,1 a 1 y alcanzó un máximo de 1.700 rpm.
Dimensiones

El TD-9 se extendía 114 centímetros de largo, tenía una altura de 64 centímetros y abarcó una anchura de 75 centímetros. Modelos originales pesaban £ 10.800. International Harvester instalado un tanque de combustible de 31 galones en el TD-9.

Transmisión

operadores cambiaron el TD-9 a través de los cinco adelante y una marcha atrás de su transmisión.
Operación

Un par de baterías de 6 voltios alimentados componentes eléctricos del TD-9. Las ruedas delanteras y traseras montaron en las pistas. El motor de cuatro cilindros originales producidos 46.7 caballos de fuerza para accionar la cinta y 39,5 caballos de fuerza para conducir la barra de tiro del bulldozer. El motor de cuatro cilindros más grande genera 62.7 caballos de fuerza para las pistas y 52,8 caballos de fuerza de la barra de tiro. A TD-9 equipado con el seis cilindros producen ahí 69.1 caballos de fuerza para las pistas y 56,3 caballos de fuerza de la barra de tiro.