La decisión sobre una de las muchas motocicletas V-twin de tamaño medio disponible puede significar la diferencia entre un cómodo viaje por carretera a través del estado y tirando más temprano preguntando por qué nunca intentó tales una hazaña. El 2007 Yamaha V-Star 650 Classic es un cerdo de inspiración americana diseñada desde un renombrado fabricante de motocicletas japonés mundo. "Velocidad máxima", dijo esto acerca de la 07 V-Star 650 Classic ", el largo y bajo el estilo, la auténtica V-twin, la esmerada atención 40 pulgadas cúbicas al detalle - se simplemente noquear." Función

Diseñado para los viajes largos en la carretera, esta motocicleta de tamaño medio brilla con cromo y la actitud retro rezuma fuera su largo cuerpo. Tras la liberación original 2007 Yamaha V-Star 650 Classic MSRP era 6.099 dólares, sustancialmente más bajo que los cruceros nacidos estadounidenses de la talla de Harley Davidson.
Identificación

montón de cromo , largos tubos que producen sonido V-twin grande, intermitentes transparentes, plataformas conductor y guardabarros de acero crean una apariencia única tradicional a las motocicletas de tamaño mediano Opciones personalizables permiten a los propietarios para personalizar aún más este viaje en dos ruedas.


Especificaciones

Impulsado por un 649cc, carburador, 4 tiempos, V-twin, el 2007 V Star 650 Classic ofrece un arranque eléctrico para obtener jinetes movimiento a través de los 5-marchas con facilidad. Yamaha se centró en la creación de un clásico de tamaño cómodo cuando se creó esta 505 libras. motocicleta. Cómo ayudar a mantenerse al piloto relajado en la V-Star 650 Classic comienza con el amortiguador trasero, capaz de viajar 3,9 pulgadas escondidos detrás de un brazo oscilante doble cara y tenedor telescópica delantera con 5,5 mm de recorrido.
Características

Cada uno de los 5-velocidades integradas en el gran relación de transmisión está diseñado para una respuesta de potencia suave para acelerar al desigual no arruinar un paseo en la mañana del domingo. "Top Speed" dijo lo siguiente sobre los V-twin con acabado cromado del motor ", SOHC 70 grados manivelas V-twin 649cc fuera torque bajo y el poder de gama media con un mínimo de revoluciones del motor - par máximo se alcanza a sólo 3.000 rpm - para potente, buen rendimiento de crucero ". Detalles cromados, energía utilizable, suspensión relajado y un precio relativamente asequible muestran la apariencia clásica americana de un cerdo de tamaño medio construido japonés.
Consideraciones

Aquellos que buscan la experiencia 'Easy Rider' tiene mucho para elegir, con tanto estadounidenses como internacionales producidos motocicletas de tamaño medio. El 2007 Yamaha V-Star 650 Classic tiene una súplica del vintage con un motor V-twin contemporánea por lo que es una opción potencial para aquellos en este mercado.