El ajuste Highline del Neon 1998 tiene un motor de cuatro cilindros de dos litros en línea con 132 caballos de fuerza a 5,600 revoluciones por minuto (rpm), 130 libras-pie de torque a 4.600 rpm y un 9,3-a-1 relación de compresión. El motor instalado en el ajuste de nivel de competencia superior tiene 18 más caballos de fuerza a 6.500 rpm y cinco más libras-pie de torque a 4.800 rpm, además de una relación de 9,8 a 1 de compresión. A pesar de estas diferencias, los dos motores comparten el mismo diámetro y carrera (3,44 por 3,27 centímetros), configuración (16 válvulas y doble árbol de levas) y el sistema de combustible (inyección electrónica de combustible secuencial).
Transmisión y Rendimiento
Una transmisión manual de cinco velocidades es estándar en todos los modelos y estilos de carrocería del Chrysler Neon 1998. Sin embargo, los interesados en el asiento Highline puede conseguir uno con una automática de tres velocidades en lugar; ese privilegio no se concede a los vehículos de competición
Poseer un tanque de gas de 12,5 litros, el Neon 1998 tiene una economía de combustible. de 29 millas por galón (mpg) en ciudad y 41 mpg en carretera. Se reduce a 24 millas por galón en ciudad y 33 mpg en la carretera cuando está equipado con la caja de cambios automática opcional. Número máximo de remolque se mide a £ 1000
física Especificaciones
Diseñado como un vehículo de cinco plazas, el 1998 Chrysler Neon tiene un volumen de pasajeros de 91,2 pies cúbicos para el coupé y 89,9 pies cúbicos para el turismo, así como un volumen de carga de 11.8 pies cúbicos. En el exterior, el coche es 171.8 pulgadas de largo, 67.5 pulgadas de ancho y 54,9 centímetros de alto, con una distancia entre ejes de 104 pulgadas, una vía delantera y trasera de 57,4 pulgadas y una distancia al suelo de 5,7 pulgadas.
The Neon 1998 tiene llantas de 14 pulgadas: se hacen del Highline de acero, mientras que los de la competencia son de aleación. Curb peso varía de 2.430 libras para el coupé Highline a £ 2.518 para un sedán Highline con la transmisión automática opcional.
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